?文观察者网 阮佳琪
当地时间1日，美媒彭博社(she)报道称，拜登政府一再炮制“中(zhong)国起重(zhong)机威(wei)胁论”，前不久更(geng)变(bian)本加(jia)厉对(dui)中(zhong)国港口起重(zhong)机加(jia)征25%的关税，此(ci)举已引发全美港口的集体反对(dui)。
据(ju)报道，加(jia)利福尼亚州、佛罗里达州、南卡(ka)罗来纳(na)州、得克萨斯州和弗吉尼亚州等多地港口，上周致函美国贸易代表戴琪，明确指出中(zhong)国的起重(zhong)机没有其(qi)他(ta)可行的替代品，要(yao)求拜登政府取消或推迟(chi)关税计划。
这些业内人士(shi)严厉警告称，拜登的关税计划将增加(jia)美国港口超(chao)过1.3亿美元的额外成本，进而导致其(qi)在与加(jia)拿大和墨西哥等北(bei)美其(qi)他(ta)港口的竞争中(zhong)落入下风(feng)。
2021年11月10日，拜登在美国巴尔的摩港演讲，背景正是上海(hai)振华重(zhong)工（ZPMC）制造的“新巴拿马式”起重(zhong)机（视(shi)觉中(zhong)国）
“美国对(dui)中(zhong)国制造的港口起重(zhong)机征收关税是不分青红皂白的举动，这既会损害进出口，也会增加(jia)政府、公司和消费者的成本。”彭博社(she)指出，这是来自全美港口的普(pu)遍观点。
据(ju)报道，当地时间上周五，美国港务局协(xie)会负(fu)责人加(jia)里·戴维(wei)斯（Cary Davis）在一封信中(zhong)写道，对(dui)中(zhong)国起重(zhong)机征收关税只会带来负(fu)面影响，这将严重(zhong)影响港口效率和吞(tun)吐(tu)能力、加(jia)剧供(gong)应链紧张，进而导致消费者生活成本上涨，以及美国经济进一步疲软(ruan)。
信中(zhong)指出，根据(ju)该协(xie)会了解到(dao)的情况，美国国内有7个港口已经签约采购至少35台中(zhong)国制造的龙门起重(zhong)机，以每台1500万美元的平均价格计算，加(jia)税政策落地将给美国港口运(yun)营商带来1.313亿美元的额外成本。其(qi)强调，这意味(wei)着有关港口将无法完(wan)成其(qi)既定目标，它们要(yao)么得放弃扩建计划，要(yao)么就必须削减现有项目。
南卡(ka)罗来纳(na)州港口的负(fu)责人芭芭拉(la)·梅(mei)尔文（Barbara Melvin）表示，东海(hai)岸港口正在努力提(ti)高与墨西哥和加(jia)拿大对(dui)手的竞争力，而这项额外成本将导致“到(dao)访集装箱船(chuan)的等待时间更(geng)长，停留时间也更(geng)长”。
加(jia)州长滩港的私(si)营码头运(yun)营商长滩集装箱码头公司（LBCT），更(geng)是在一封长达五页的信中(zhong)，细数其(qi)反对(dui)美国对(dui)中(zhong)国起重(zhong)机征收关税的若干理由。
信中(zhong)，该公司主管布赖恩·纳(na)夫克（Bryan Naefke）还质疑美国贸易代表办公室“越权”，指其(qi)没有权力在四(si)年审查期间对(dui)新类别的产品加(jia)征关税，斥(chi)责此(ci)举“鲁莽”。
巴尔的摩港的起重(zhong)机放大可见“上海(hai)振华重(zhong)工”标示，美媒称全美港口使(shi)用的岸边集装箱起重(zhong)机近(jin)八成由振华重(zhong)工生产
对(dui)于拜登欲在本土生产新的港口起重(zhong)机以替代中(zhong)国进口的“雄心壮志”，这些港口运(yun)营商也不抱有乐观态度。
美国坦帕湾港口的负(fu)责人保罗·安德(de)森（Paul Anderson）在一封信表示，美国自己制造的龙门起重(zhong)机不太可能很快面世(shi)，虽然(ran)德(de)国和芬兰也能生产少量此(ci)类起重(zhong)机，但他(ta)们的许多零部件也是从(cong)中(zhong)国和俄(e)罗斯采购，这些产品仍将受到(dao)关税新政的限制。
同(tong)样(yang)有异议的休斯敦港还提(ti)到(dao)，码头作(zuo)业放慢的同(tong)时，老(lao)旧起重(zhong)机还伴随着污染严重(zhong)的问题(ti)，将严重(zhong)损害环境(jing)的可持续发展。
近(jin)年来，无视(shi)中(zhong)方和美国业界人士(shi)的一再澄清(qing)说明，美国媒体和政客(ke)不遗(yi)余力炒作(zuo)称，美国国内使(shi)用的中(zhong)国制造起重(zhong)机中(zhong)装有复(fu)杂的传感器，能窃取美国数据(ju)秘密传回(hui)中(zhong)国，对(dui)美国国家安全构成所谓“潜(qian)在威(wei)胁”。
随着2024年美国选战打响，美国总统拜登今年2月更(geng)祭出行政令，宣布未来5年将投入200多亿美元用于港口安全，以美国制造的起重(zhong)机更(geng)换(huan)全美各地港口的中(zhong)国产起重(zhong)机。据(ju)称，这笔资金来自美国2021年通(tong)过的总计1万亿美元的基础设施建设法案(an)，将用于支持日本三(san)井物产美国子公司生产起重(zhong)机。这将是美国30年来首次在国内生产起重(zhong)机。
5月中(zhong)旬，美国白宫还宣布在原有对(dui)华301关税基础上，对(dui)涉及约180亿美元的中(zhong)国产品进一步加(jia)征关税，其(qi)中(zhong)港口起重(zhong)机将从(cong)此(ci)前的免征关税改为适用25%的关税税率。
对(dui)于美方频频炒作(zuo)相关话题(ti)，中(zhong)方此(ci)前已多次表态。2月23日，中(zhong)国外交部发言(yan)人毛宁(ning)在例行记者会上指出，所谓“中(zhong)国远程控制港口起重(zhong)机收集数据(ju)”完(wan)全是无稽之谈，中(zhong)方坚决反对(dui)美方泛化国家安全概念(nian)，滥用国家力量，无理打压中(zhong)国的产品和企业。将经贸问题(ti)工具化、武器化，只会加(jia)剧全球产供(gong)链的安全风(feng)险(xian)，最终损人害己。美方应当切实尊重(zhong)市(shi)场经济和公平竞争原则，为中(zhong)国企业经营提(ti)供(gong)公平、公正、非歧(qi)视(shi)环境(jing)。中(zhong)方也将继续坚定维(wei)护本国企业正当合法权益。
来源|观察者网