原标题: 川青铁路黄龙九寨等3座新建(jian)车站亮相(xiang) 镇(zhen)江关至黄胜关段(duan)预计年内通车
7月10日，随着黄龙九寨站站内装饰的完成，标志着川青铁路镇(zhen)江关至黄胜关段(duan)3座新建(jian)车站已全部完工。
据成兰铁路有限责任公司成兰指挥部指挥长李群介绍，川青铁路镇(zhen)江关至黄胜关段(duan)设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。全线共设4个车站，分别为镇(zhen)江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关站，其中镇(zhen)江关站为既有车站，其余为新建(jian)车站。此次亮相(xiang)的3座车站由中铁八(ba)局承建(jian)，车站以当地地方特色建(jian)筑风格(ge)为依(yi)托，实现了(le)地域文化与现代交通建(jian)筑的融合。
松潘站
站房外墙重现松州(zhou)古城墙
松潘站地处阿坝州(zhou)松潘县青云乡雄山村境内，海拔2817米，车站设计规模5000平方米，最高聚集人数(shu)1500人，车场规模为4台10线，距旅游景点松州(zhou)古城约6公里。
站房设计采用了(le)当地松州(zhou)古城“城墙”和“垛口(kou)”元素(su)。“松潘站垛口(kou)斜墙高度达12米，采用砖砌体存在很大安全风险，要完美达到设计装修的表达效果存在较大困难。”中铁八(ba)局成兰站房项目部经理王益飞介绍道，“项目部开会讨论提出(chu)多种方案，经过(guo)原材及方案考察数(shu)十次，最终决定采用干挂(gua)天然(ran)石材，既解决了(le)斜墙安全风险问题，又完美表达了(le)设计理念，使站房外墙重现松州(zhou)古城墙的雄伟。室内大厅采用了(le)象征各民(min)族(zu)团结的中国结造型，并大胆采用了(le)菱形网板，形成别具一格(ge)的大厅吊顶(ding)造型。”
黄龙九寨站
车站配备地下供暖系统
黄龙九寨站位于松潘县川主(zhu)寺镇(zhen)，海拔2977米，车站设计规模4000平方米，最高聚集人数(shu)800人，车场规模为2台4线。站房距黄龙景区约26公里，九寨沟景区约90公里，若尔盖大草(cao)原国家公园约180公里。
黄龙九寨站设计灵(ling)感主(zhu)要取自当地文化特点，即坡屋顶(ding)象征远方的雪山走势，建(jian)筑立面尊重当地传统建(jian)筑造型，配色体现了(le)当地传统的“红、白”两色元素(su)。在充(chong)分考虑到黄龙九寨站年最低气温低至-20℃，车站配备地下供暖系统，改善(shan)了(le)旅客的候车环(huan)境。同时，在车站装饰上融合了(le)岷江之水的文化元素(su)，采用了(le)象征阳光的金黄色和大尺寸(cun)方形网板，让这个国际窗口(kou)站房更大气沉稳。
黄胜关站
窗口(kou)屋檐体现地方文化元素(su)
黄胜关站位于松潘县川主(zhu)寺镇(zhen)两河口(kou)村，海拔3156米，车站设计规模1000平方米，最高聚集人数(shu)400人，车场规模为2台5线。站房距川主(zhu)寺镇(zhen)约13公里。
黄胜关站站房采用立面三段(duan)式的建(jian)筑形式，以当地建(jian)筑特有的红、白色彩进行搭配，同时在窗口(kou)、屋檐上设计独有的地方文化元素(su)。
据成兰铁路有限责任公司成兰指挥部指挥长李群介绍，在川青铁路站房建(jian)设过(guo)程中，中铁八(ba)局建(jian)设者面对高海拔缺氧、气候严(yan)寒多变、地质条件复杂、生态保护要求以及交通运输困难等诸多挑战，通过(guo)科学技术、环(huan)保措施和创新施工方法，克服重重困难，充(chong)分发扬开路先锋精神，最终圆满完成了(le)松潘站、黄龙九寨站和黄胜关站的建(jian)设任务，为川青铁路全线顺利开通奠定了(le)坚实基础。
据了(le)解，目前(qian)川青铁路成都(dou)东至镇(zhen)江关段(duan)已开通运营。镇(zhen)江关至黄胜关段(duan)建(jian)成开通后，游客能更快抵达黄龙、九寨沟等旅游景点。据本报此前(qian)报道，该段(duan)铁路计划年内建(jian)成通车，届时，成都(dou)到黄龙九寨将仅需3小时。
成都(dou)日报锦观新闻记者 陈(chen)煦阳 中铁成都(dou)局供图 制图 江蕊松