今年民航暑运呈(cheng)现出了“供需两(liang)旺”的格局，价格方面，国内及国际机票(piao)价格都有一定(ding)的回落(luo)。
今年暑运期间，民航运力(li)进一步(bu)增加，国内机场预计起降航班达108万班次，同(tong)比增长13%，相比2019年暑运增长14%。值(zhi)得一提的是(shi)，部分国际航线强劲复(fu)苏，截至今年6月，国内航空公司中(zhong)欧航线航班量的恢复(fu)率(lu)达到110%以上，中(zhong)国国内航司航班量份(fen)额约74%，外航份(fen)额约26%。
长江证券交通运输行业资深分析师 赵超(chao)：2024年民航暑运市场呈(cheng)现出一个全面恢复(fu)的态势，整个国际航班的班次，比2019年其实都有明显提升，都有超(chao)20%的增幅。
需求方面，多家(jia)航司表示(shi)，随(sui)着暑期旅游旺季(ji)的到来，毕业旅行和亲子游需求增加，传统热门旅游目的地以及更为平价的三四线城(cheng)市航线在今年暑运中(zhong)表现突出。
某航空公司新闻发(fa)言人(ren) 张武安：今年的旅游仍然(ran)很火爆，恢复(fu)增长比较(jiao)快(kuai)，一些(xie)避暑胜(sheng)地，比如沿海的青岛、大连，内蒙古大草原(yuan)的海拉尔(er)、满洲里，还有长线的旅行目的地，比如甘(gan)肃的敦煌，新疆的阿(a)勒泰、吐鲁番以及云南的丽江、西双版纳。
价格方面，今年暑运机票(piao)价格较(jiao)去年有所下滑。国内方面，北上广深等一线城(cheng)市的航线价格下降明显，这主(zhu)要是(shi)由于(yu)运力(li)供给较(jiao)多；国际方面，去年国际机票(piao)价格处于(yu)高位，今年价格出现明显回落(luo)，但仍高于(yu)2019年。
某航班数据(ju)平台品牌公关负责人(ren) 龚一亭：今年暑运整体的运力(li)明显恢复(fu)，票(piao)价有一定(ding)程度的回落(luo)。国内航线的票(piao)价同(tong)比下降达到7%至8%，国际航线下降10%左右(you)。