今年民航暑运(yun)呈现出了“供需(xu)两旺”的格局，价格方面，国内及国际机票价格都有一定(ding)的回落。
今年暑运(yun)期间，民航运(yun)力进(jin)一步增加，国内机场预计起降航班达108万班次，同比增长13%，相比2019年暑运(yun)增长14%。值得一提的是(shi)，部分国际航线强劲复苏，截至今年6月，国内航空公司中欧航线航班量的恢复率达到110%以上，中国国内航司航班量份额约74%，外航份额约26%。
长江(jiang)证券交通运(yun)输行业资深(shen)分析师 赵超：2024年民航暑运(yun)市场呈现出一个全面恢复的态势(shi)，整个国际航班的班次，比2019年其实都有明显提升，都有超20%的增幅。
需(xu)求方面，多家航司表(biao)示，随着暑期旅游(you)旺季(ji)的到来，毕业旅行和(he)亲子游(you)需(xu)求增加，传统热门旅游(you)目的地以及更为(wei)平价的三四线城市航线在今年暑运(yun)中表(biao)现突出。
某航空公司新闻发(fa)言人 张武安：今年的旅游(you)仍然很火爆，恢复增长比较快，一些避暑胜地，比如沿(yan)海的青岛、大连，内蒙古(gu)大草原的海拉尔、满洲里，还有长线的旅行目的地，比如甘肃的敦煌，新疆的阿勒泰、吐鲁番以及云南的丽江(jiang)、西双版(ban)纳。
价格方面，今年暑运(yun)机票价格较去年有所(suo)下滑(hua)。国内方面，北上广深(shen)等一线城市的航线价格下降明显，这(zhe)主要是(shi)由于(yu)运(yun)力供给较多；国际方面，去年国际机票价格处于(yu)高位，今年价格出现明显回落，但仍高于(yu)2019年。
某航班数据平台品牌(pai)公关负责人 龚一亭：今年暑运(yun)整体的运(yun)力明显恢复，票价有一定(ding)程度的回落。国内航线的票价同比下降达到7%至8%，国际航线下降10%左右。