苏(su)57作为俄罗斯最新的(de)一款五代战机自然被(bei)寄予了厚望，然而这(zhe)款战机从2000年研制(zhi)至今，服役时间一拖再拖，历经20年的(de)时间都未能实(shi)现服役，并且在去年年底的(de)工(gong)厂测试当(dang)中， 苏(su)-57战斗机还遭遇了首次失事坠毁，可以说苏(su)57战机也是命运多舛。直到现在，苏(su)57依然还在进行着各种测试。据环球网(wang)报道，俄罗斯国防(fang)部近日公布了一段(duan)新视频，其中一个镜头中，一名飞行员驾驶(shi)着俄罗斯最新研制(zhi)的(de)苏(su)-57 第五代战斗机飞行，而这(zhe)架战斗机没有安装(zhuang)座舱盖。不明真相的(de)吃(chi)瓜(gua)群众可能会以为这(zhe)是苏(su)57战机又出故障了，毕竟在此前俄罗斯发(fa)布的(de)苏(su)57官方宣传(chuan)片当(dang)中，座舱盖居然出现了明显的(de)气泡，所以这(zhe)次苏(su)57摇身一变"敞篷机"也很容易让人误以为出现了什么(me)尴尬遭遇。
不过这(zhe)回(hui)视频中苏(su)57以不装(zhuang)座舱盖的(de)镜头出现可不是故障问题，更不是为了在天上兜风，而是在进行测试。据环球网(wang)报道，苏(su)-57战斗机无座舱盖飞行的(de)画面大约只有3秒(miao)，在画面中飞行员似乎穿着一件(jian)非常厚的(de)飞行服作为防(fang)护，这(zhe)次飞行很可能是为了验证苏(su)-57战斗机在无座舱盖的(de)情况下也能正常飞行。如果说上次宣传(chuan)片当(dang)中暴露出座舱盖的(de)气泡是不经意的(de)话，这(zhe)次座舱盖没装(zhuang)的(de)视频都放出来了显然不是粗心导致的(de)，并且飞行员穿的(de)服装(zhuang)也和正常情况下不同，所以基本可以肯(ken)定这(zhe)是俄军在"高调炫技"，展示飞行员强大的(de)意志力，以及(ji)苏(su)57战机在没有座舱盖的(de)情况下依然可以正常运行。
战机座舱盖的(de)存在，能够在最大程度(du)上削弱天气环境对飞行员的(de)影响，例如气温严寒、大风影响、雨(yu)雪天气等(deng)，在保护飞行员的(de)同时也能够保证驾驶(shi)舱的(de)电子(zi)设备不受侵害。苏(su)57战机的(de) 超音速巡航速度(du)可达每小时1450公里，在高空中以这(zhe)个速度(du)飞行出现结霜是很正常的(de)事情，不过视频中的(de)苏(su)57显然没有飞得(de)这(zhe)么(me)快，不然在没有座舱盖抵挡空气阻力的(de)情况下以1450KM/h的(de)速度(du)飞行，飞行员能不能安稳得(de)坐在驾驶(shi)舱内都是个问题。
不过这(zhe)依然体现出俄军艺高人胆(dan)大，不愧为战斗民(min)族。把苏(su)57的(de)战机测试玩出了新花样，其实(shi)这(zhe)种测试绝非多余，因为在历史上真的(de)出现过战机脱落座舱盖的(de)情况，俄军也算(suan)是未雨(yu)绸缪，充(chong)分模拟任何可能出现的(de)作战情况，以做(zuo)出更好(hao)的(de)应对措(cuo)施，培养飞行员的(de)驾驶(shi)技巧。据环球网(wang)消息，在2019年1月(yue)，就有两名以色列空军飞行员驾驶(shi)F-15I战斗机在3万英尺(chi)（约9144米）高空飞行时座舱盖意外脱落，飞行员被(bei)暴露在零下45摄氏(shi)度(du)、超强风力和震(zhen)耳欲聋的(de)噪音环境中，在这(zhe)种情况之下除了考验战机的(de)稳定性之外，对飞行员更是严峻的(de)考验，不仅(jin)需(xu)要沉着处理，更需(xu)要有强大的(de)身体和心理素质，所以俄军苏(su)57战机的(de)这(zhe)次无座舱盖飞行测试也可以说是吸(xi)取了过去的(de)作战经验。
