日本国土交通省日前通报说，丰田、马(ma)自达(da)、雅(ya)马(ma)哈发(fa)动机(ji)、本田、铃木5家车企在量产认证申请过程中存在违规操(cao)作和舞(wu)弊行为。作为日本的支(zhi)柱企业，丰田等汽车制造商造假行为被(bei)集(ji)中曝光令海内外震惊，此事将对日本汽车业乃至日本整体经济(ji)造成何种影响(xiang)备受关注。
近年(nian)来，日本汽车制造商多次被(bei)爆出认证作弊丑闻。去(qu)年(nian)年(nian)底，日本大发(fa)工(gong)业公司被(bei)发(fa)现存在174项违规操(cao)作，被(bei)迫暂停其在国内外所有正在生产的车型出货。
大发(fa)造假事件被(bei)曝光后，日本国交省责(ze)令获得认证的汽车、摩托车制造商等85家企业展开内部调(diao)查。截至5月(yue)底，已有丰田等上述5家企业被(bei)发(fa)现在量产认证申请中存在违规行为。
日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员汤进(jin)认为，近年(nian)来，随着电动化智能化技术(shu)的发(fa)展，日本车企在燃油车时代打造的“皮实、省油、耐操(cao)控”等优(you)势正在消失。光环下的自大和新能源车崛起(qi)引起(qi)的焦虑是这(zhe)次集(ji)体造假的诱因之一，或(huo)许会(hui)为日本汽车制造业走下坡(po)路埋下伏笔(bi)。
日本国交省表示(shi)，新的违规行为曝光令人极为遗憾(han)，认证欺诈问题会(hui)辜(gu)负消费者的信赖、动摇汽车认证制度的根基。国交省决定(ding)依法启(qi)动对上述5家企业的现场(chang)检查。为查明事件来龙去(qu)脉，检查人员将询问质量负责(ze)人，并分析相(xiang)关文件。根据检查结果(guo)，国交省可能采取吊销车型认证、罚款、行政处罚等严厉措(cuo)施。
截至目前，被(bei)发(fa)现的认证违规共涉及5家企业的38款车型，其中32款目前已停产，6款仍在生产。本田涉及车型最多，为22款，但均已停产。丰田涉及车型有7款，其中3款仍在生产，包括“卡罗拉(la)菲尔德”“卡罗拉(la)爱信”和“Yaris Cross”。
日本国交省表示(shi)，由于量产认证事关车辆安全性(xing)能，在确认丰田、马(ma)自达(da)和雅(ya)马(ma)哈发(fa)动机(ji)3家公司的6款在产车型符合安全标(biao)准之前，暂停其出货。
日本汽车工(gong)业的产业链长、关联企业众多，停产和停止出货时间过长，可能会(hui)给正在缓慢复苏的日本经济(ji)带来重创。
日本帝国数据库公司的数据显示(shi)，截至今年(nian)5月(yue)，日本八大汽车制造商供应链涉及的公司总数为5.9万家，总交易额约为41.9万亿日元(yuan)（1美元(yuan)约合156日元(yuan)），仅丰田的供应链就包含3.9万家公司，交易总额达(da)20.7万亿日元(yuan)。
日本第一生命研究所经济(ji)调(diao)查部经济(ji)学家新家义贵认为，目前很难预测日本经济(ji)到底会(hui)受到多大影响(xiang)，因为停产厂家和车型会(hui)扩大到什么程度、停产时间会(hui)持续多久都还(hai)不确定(ding)。
汤进(jin)认为，丑闻曝光后，多家企业的多款车型停产，影响(xiang)到整个产业链。如果(guo)日本制造业今后不彻底改善，日本的“工(gong)匠精神”会(hui)光芒不再。在家电、半导体和电子行业纷纷被(bei)赶超之后，如果(guo)汽车业也开始走下坡(po)路，日本整个制造业都会(hui)失去(qu)信心。
（据新华社电）
（责(ze)任编(bian)辑：苗苏）