截至今年(nian)6月份，匈(xiong)牙利电动汽车数量已较2020年(nian)增加一倍多，且增幅一直位(wei)居欧洲前列，3月份增长率居欧洲第(di)二位(wei)，4月份增长率居欧洲第(di)四位(wei)。欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据(ju)显示，2024年(nian)1月至5月，匈(xiong)牙利新注册电动汽车数量较去年(nian)同(tong)期增加近150%。仅5月份匈(xiong)牙利注册的电动汽车数量就增加了63%，其增幅位(wei)列欧洲第(di)三，而前5个月的欧洲平均增幅仅为2%。
分析认为，匈(xiong)政府(fu)从去年(nian)年(nian)底推出的总额为900亿福林（约2.37亿欧元）的电动汽车支持计划，刺(ci)激了匈(xiong)国内对环保的需求，让电动汽车具(ju)有了价格优势(shi)，从而扩大了电动汽车的市场(chang)份额。今年(nian)2月份，匈(xiong)政府(fu)又规定企业(ye)可根据(ju)自身规模申请购买数量不等的纯电动汽车、卡车或(huo)小(xiao)型(xing)客车，受到企业(ye)的欢迎。至6月底，已有超过(guo)3200家企业(ye)申请，目前发放补贴额度已占(zhan)企业(ye)300亿福林总量的一半。
数据(ju)显示，4月份匈(xiong)牙利新乘用车注册量同(tong)比增长21.4%，达(da)到10402辆，其中混合动力汽车和插电式混合动力汽车占(zhan)销量的51%，纯电动汽车占(zhan)销量的7%。纯电动汽车虽然销量偏少，但(dan)增幅大，销量同(tong)比增长79%。2023年(nian)纯电动汽车占(zhan)所有新车销量的5.1%，今年(nian)前4个月的销量已达(da)到7.3%，这意味着对纯电动汽车的需求正在不断增加。分析认为，电动汽车市场(chang)热度会继(ji)续增高，预(yu)计这一趋势(shi)将在今年(nian)剩余时间内持续下去，甚至会达(da)到更高水平。
匈(xiong)牙利把推动电动汽车普及作为认真履行气候承诺的决(jue)定性工具(ju)，正在努力使其在家庭、工业(ye)和交通运(yun)输领域发挥主导作用。同(tong)时，匈(xiong)方(fang)立场(chang)坚定，坚定不移拥护自由贸易，强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税。匈(xiong)牙利国家经(jing)济部部长纳吉(ji)·马顿表示，没有激烈的竞争就没有强大的欧盟，不应该通过(guo)惩(cheng)罚性关税来限制竞争，保护主义并不是(shi)解决(jue)问题的办法，应支持和帮(bang)助(zhu)欧洲电动汽车行业(ye)在全球范(fan)围(wei)内提高竞争力。
匈(xiong)牙利认为未来属于绿色能源，以绿色能源和电动汽车为代表的新技术产(chan)业(ye)将成为绿色循环经(jing)济的重要驱动力。目前，匈(xiong)牙利在动力电池生产(chan)方(fang)面已处于领先地位(wei)，电池及电池零部件出口占(zhan)国内生产(chan)总值（GDP）的比例已超过(guo)5%。在宁德时代等动力电池公司全部投产(chan)运(yun)营(ying)后，匈(xiong)牙利电池生产(chan)产(chan)能可达(da)250吉(ji)瓦时（GWh），可满足欧洲35%的需求，电池及电池零部件出口占(zhan)GDP的比例将升(sheng)至11%，使匈(xiong)牙利成为全球电池工业(ye)强国之(zhi)一。
目前推广电动汽车最大的挑战是(shi)电动汽车相关的基(ji)础设施和充电网络(luo)在欧洲的缺乏，尤其是(shi)欧洲还没有形成可互联、长期、充电快速(su)和便捷的充电网络(luo)。此外，需要构建良性的二手车交易市场(chang)。作为电动汽车的重要组成部分，电池领域存在三大问题亟(ji)待解决(jue)：第(di)一，需能准确评估电池的健康状(zhuang)况，有必要在电池检(jian)测领域制定欧盟统一且普遍接(jie)受的标准。第(di)二，为增加电动汽车的使用寿命，需可帮(bang)助(zhu)更换部分或(huo)全部电池模块。第(di)三，必须支持电池的再加工和回收。而在匈(xiong)牙利以及其他欧盟国家，符合欧盟新电池法的电池再加工和回收行业(ye)仍然是(shi)缺失行业(ye)。
匈(xiong)牙利将从7月份至12月份担任欧盟轮值主席国。匈(xiong)牙利表示在此期间将制定加强欧洲电动汽车竞争力的行动计划，从制造商和消(xiao)费者的双重角度推出新的欧盟汽车购买激励规则，制定新标准支持二手电动车交易，鼓(gu)励民间资本投资充电站，在跨欧洲交通网络(luo)沿线和加油站新建快速(su)充电设施。
匈(xiong)牙利继(ji)续鼓(gu)励电动汽车发展(zhan)，加快能源转型(xing)并建设零排放运(yun)输所需的基(ji)础设施，将开始提供280亿福林的补贴用于扩大农村地区的充电网络(luo)，同(tong)时鼓(gu)励建设配备太阳(yang)能电池板和储能装置的现代化(hua)充电站。根据(ju)规定，全国可在首(shou)都以外新建100多个公共充电站。申请人必须承诺在充电站较少的农村地区建设至少1个充电站，每家公司至少要有10%的自有建设启(qi)动资金，方(fang)可获(huo)得最少1亿福林、最多60亿福林的15年(nian)期优惠贷款。根据(ju)计划，拥有充电站运(yun)营(ying)许可证的企业(ye)将从8月份开始申请招标。（经(jing)济日报记者 翟朝(chao)辉）