换电式纯电动建废运(yun)输车正在换电

羊城晚报讯记者(zhe)梁怿韬、通讯员成广聚摄影报道：建筑废弃物(wu)运(yun)输车辆（以下简称“建废运(yun)输车”），俗称“泥头车”，常给市民留下脏乱的印象。2020年(nian)，广州市启动纯电动建废运(yun)输车推广试点工作(zuo)。6月25日，记者(zhe)从广州市城管部门获悉，通过近4年(nian)努(nu)力，广州建废运(yun)输车绿色转型工作(zuo)已现成果，噪(zao)音更小(xiao)且不排放黑烟的新能源建废运(yun)输车频繁在街头出现。部分新款新能源建废运(yun)输车还(hai)进行(xing)了更新换代，实现换电功能。

在增(zeng)城区朱村街道风光东路旁，有一座新能源车辆换电站，不时可见身披“羊城新风绿色建运(yun)”字样涂装的换电式纯电动建废运(yun)输车进出换电站。整个补能环(huan)节耗(hao)时仅4分钟(zhong)。

“相比(bi)以前的‘泥头车’，这款车好太多(duo)了。”驾(jia)驶员李师傅(fu)介绍，如今(jin)的换电式纯电动建废运(yun)输车每公里电耗(hao)费用(yong)约2元(yuan)至2.5元(yuan)，相比(bi)燃油车每公里油耗(hao)费用(yong)3.5元(yuan)至4.5元(yuan)更便宜。这款车补能更快，且车辆自身带电，具有放电功能，能够为建设(she)项(xiang)目(mu)临时供电，更多(duo)工地和(he)建设(she)项(xiang)目(mu)喜欢雇(gu)用(yong)该车工作(zuo)。