近日，工信(xin)部发布《2024年汽车(che)标准化工作要点》，提出(chu)要升级汽车(che)安全标准，包括推动行人保护、约束系统等标准报批发布，推进主动预紧式安全带等标准研究(jiu)，提升乘员保护等被动安全领域产品技术水平，推动车(che)辆(liang)操控(kong)等主动安全领域产品技术水平等方面。

机构(gou)认为，汽车(che)安全是汽车(che)基础配置，随着汽车(che)安全重视程度提升，汽车(che)主被动汽车(che)安全产品单(dan)车(che)价值不断提高。由于汽车(che)安全业务技术壁垒、法规壁垒极高，汽车(che)安全标准升级意味着已经处于头部的汽车(che)安全厂商(shang)将更具竞争优(you)势(shi)。

目前全球汽车(che)安全供应商(shang)主要有奥托立夫(fu)、均胜电子及采埃孚三家(jia)公司，占据市(shi)场80%以上市(shi)场份额。

其中，均胜安全是唯一一家(jia)中资(zi)背景(jing)的汽车(che)安全厂商(shang)，约占全球30%市(shi)场份额。均胜电子为全球主机厂提供主被动安全产品及解决方案，包括德系、日系、美(mei)系、法系、韩系和中国自主品牌。

财报显示(shi)，2023年，均胜电子汽车(che)安全业务实现营收约386亿元，同(tong)比增长约12%，并在全球客户优(you)势(shi)基础上，已完成对新能源销量榜(bang)TOP10客户的全覆盖。