今年民航暑(shu)运呈现出了“供需两旺”的格局，价格方面，国内及国际(ji)机票价格都有一定的回(hui)落。
今年暑(shu)运期间，民航运力进一步增加，国内机场预计起降航班达108万(wan)班次，同比增长13%，相比2019年暑(shu)运增长14%。值得一提的是，部分(fen)国际(ji)航线强劲复苏，截至今年6月，国内航空公司(si)中欧航线航班量的恢复率达到110%以上，中国国内航司(si)航班量份额约74%，外航份额约26%。
长江证(zheng)券交通运输行业资深分(fen)析师 赵(zhao)超：2024年民航暑(shu)运市场呈现出一个(ge)全面恢复的态势，整个(ge)国际(ji)航班的班次，比2019年其实都有明显(xian)提升，都有超20%的增幅。
需求方面，多家航司(si)表示，随着暑(shu)期旅游旺季的到来，毕业旅行和亲子游需求增加，传统热门(men)旅游目的地以及更为平价的三四线城市航线在今年暑(shu)运中表现突出。
某航空公司(si)新闻发言人(ren) 张武(wu)安：今年的旅游仍然很火爆，恢复增长比较快，一些避暑(shu)胜地，比如沿海的青岛、大连，内蒙古大草原的海拉尔、满洲里，还有长线的旅行目的地，比如甘肃的敦煌，新疆的阿勒(le)泰、吐鲁(lu)番以及云南的丽江、西双版纳。
价格方面，今年暑(shu)运机票价格较去年有所下(xia)滑。国内方面，北上广深等一线城市的航线价格下(xia)降明显(xian)，这主要是由于运力供给(gei)较多；国际(ji)方面，去年国际(ji)机票价格处于高位，今年价格出现明显(xian)回(hui)落，但仍高于2019年。
某航班数据平台品(pin)牌公关负责人(ren) 龚一亭：今年暑(shu)运整体的运力明显(xian)恢复，票价有一定程度的回(hui)落。国内航线的票价同比下(xia)降达到7%至8%，国际(ji)航线下(xia)降10%左右(you)。