7月7日(ri)，平陆运河马道枢纽下(xia)闸首中(zhong)墩输水廊道顺利封顶，标志着处于关键线路的船(chuan)闸下(xia)闸首工(gong)程建设(she)取得新突破，为后续人字(zi)门安装(zhuang)的关键节点施工(gong)打(da)下(xia)坚实(shi)基础(chu)。

平陆运河马道枢纽船(chuan)闸是目前世(shi)界上在建最大的内河省水船(chuan)闸，船(chuan)闸采用“闸墙长廊道经闸室(shi)中(zhong)心(xin)进口垂直分流，闸底支廊道四区段出水”的分散输水系统(tong)。输水廊道结(jie)构形式多样且复杂，具有断面尺寸大，异形截面多，平面和空间曲线变化大等特点。在后续运营期，由(you)于输水廊道水流流速(su)大，容易受到携砂水流冲刷、空化气蚀等因素的影响，因此加(jia)强输水廊道的质量(liang)通病防治(zhi)，提升耐久性，对实(shi)现“100年使用周期为基础(chu)，朝着130年使用周期提升突破”的目标至关重要(yao)。

马道枢纽下(xia)闸首中(zhong)墩作为关键线路上的重要(yao)组成部分，高度57.8米，输水廊道层高程范围为14米-22米，结(jie)构设(she)计最为复杂，宛如“迷宫”，不仅(jin)钢(gang)筋密集、埋件众多，而且分块浇筑仓数多，对抗(kang)冲耐磨(mo)混(hun)凝土施工(gong)质量(liang)提出了更高的要(yao)求。

历经21天，马道枢纽下(xia)闸首中(zhong)墩输水廊道顺利封顶，仓面面积2640平方米，累计混(hun)凝土浇筑方量(liang)达4792立方米。

（总台记(ji)者 廖汨）