当地时间7月10日(ri)，美国航空公司AA590航班原计划于(yu)7时50分(fen)许从美国佛罗里(li)达州坦(tan)帕(pa)国际(ji)机场起飞，前往菲尼(ni)克斯天港国际(ji)机场。但承载该趟飞行任务的波音737-800客(ke)机在跑(pao)道滑行时，机组人(ren)员报告出现(xian)多处轮胎爆裂。现(xian)场画面显(xian)示，飞机轮胎处产生大量烟雾，火光清晰(xi)可见。
7月11日(ri)晚(wan)，美国航空公司工作人(ren)员告诉南(nan)都记者，此次事故是技(ji)术(shu)故障所(suo)致，具体原因暂时未知。此外，无(wu)人(ren)在事故中受伤。
涉事波音客(ke)机轮胎产生大量烟雾。
目击者拍摄的画面显(xian)示，一架美国航空公司飞机在跑(pao)道滑行时，轮胎处产生大量黑色烟雾。随后飞机降速停稳，轮胎处火光清晰(xi)可见，跑(pao)道上有不少残留物体。数架车身上标志着“坦(tan)帕(pa)国际(ji)机场”的救援车辆随即驶(shi)往飞机。
美国航空公司透露，飞机在起飞前遭遇了机械故障。事发时，机上有174名乘客(ke)和6名机组人(ren)员，之(zhi)后所(suo)有乘客(ke)在跑(pao)道上下机，乘坐巴(ba)士返回航站楼，并改签至其他航班飞往菲尼(ni)克斯。美国航空公司对此向乘客(ke)表(biao)示歉(qian)意。
南(nan)都记者检索发现(xian)，实时航班跟踪器Flight Aware数据(ju)显(xian)示，执飞本次航班的机型为(wei)波音737-800型客(ke)机。
11日(ri)晚(wan)，美国联邦航空管理局工作人(ren)员告诉南(nan)都记者，该局将(jiang)对事发原因展开进一步(bu)调查。
南(nan)都记者梳(shu)理发现(xian)，波音近期已(yi)发生多起由客(ke)机轮胎引发的安全事故。就在此次事故发生的两日(ri)前，当地时间7月8日(ri)清晨，一架波音757客(ke)机从洛杉矶(ji)国际(ji)机场起飞时，一个轮胎从机身上脱(tuo)落。美国联邦航空管理局称飞机轮胎已(yi)经找到，调查正在进行。
4月21日(ri)，南(nan)非萨法(fa)航空公司（FlySafair）一架波音737-800型客(ke)机左侧主起落架上的轮胎在起飞时脱(tuo)落，之(zhi)后客(ke)机返航，机上无(wu)人(ren)受伤。
当地时间3月7日(ri)，美国联合航空公司一架波音777-200客(ke)机从旧金山飞往日(ri)本大阪的过(guo)程中丢失轮胎，起飞25分(fen)钟后改道洛杉矶(ji)迫降。
南(nan)方都市报（nddaily）、N视频报道
南(nan)都记者何嘉慧梁令(ling)菲实习生 詹舒函
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