图①：兰张高铁兰武段首发列车(che)上，身穿民族服饰的演员载(zai)歌(ge)载(zai)舞(wu)。 柳永泉摄（人民视觉） 图②：在天祝西站站前广场，当地群(qun)众欢庆高铁开通。 刘一嬴摄 图③：高铁旅游专列到(dao)达武威东站后，乘客(ke)有序出站。 本报记者 潘旭涛摄 图④：兰张高铁兰武段首发列车(che)行驶(shi)在庄浪河特大桥上。 赵世鹏(peng)摄
6月29日一大早，甘肃武威东站站前广场人头(tou)攒动，许多市民自发到(dao)此，见证一个期盼已久的时刻(ke)——
10时50分，一列亮白色的“和谐号(hao)”动车(che)组(zu)驶(shi)出武威东站，开往兰州西站，标志着(zhe)兰州至张掖高速铁路中川机场至武威东段（简称兰张高铁兰武段）正式开通运营(ying)，丝路重镇武威市由此接入全国高铁网。
“家乡(xiang)通高铁了，我特别高兴(xing)，一定过来看看，拍照留作纪(ji)念。”在武威东站站前广场，一位市民向记者说。
兰张高铁是(shi)国家中长期铁路网规划(hua)的重大项(xiang)目(mu)，全线建成后将成为河西走廊快速客(ke)运通道的重要组(zu)成部分，进(jin)一步完善中国西部地区高铁网，极大便利沿线人民群(qun)众出行，对推进(jin)沿线城镇化进(jin)程、促进(jin)西部大开发具有重要意(yi)义。
出行便捷——
“探亲”变为通勤(qin)
武威，又称凉州，是(shi)古(gu)丝绸之路上的重镇，历(li)史(shi)悠(you)久、人文荟萃(cui)。走进(jin)新建成的武威东站，满眼“汉唐古(gu)韵”：候车(che)大厅吊顶龙骨横(heng)平竖直，立面柱廊采用(yong)汉阙和斗拱元素，铜牌匾中的“武威”“凉州”取自汉代简牍(du)字体……
中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥(hui)部副(fu)指挥(hui)长叶文亮介绍，兰张高铁兰武段自兰州市兰州新区中川机场站引(yin)出，途经兰州市永登县(xian)，武威市天祝县(xian)、古(gu)浪县(xian)至武威市区，接入武威东站。全线共设6个车(che)站，分别为中川机场、永登北(bei)、天祝西、黑松驿、古(gu)浪北(bei)和武威东站，其中，中川机场为既有车(che)站，其余为新建车(che)站。
6月29日上午(wu)，李先(xian)生迈(mai)进(jin)候车(che)大厅，成为武威东站正式运营(ying)后的首位乘客(ke)。“我坐过很多次高铁，今天从家门口(kou)就(jiu)可以坐上高铁了。车(che)站服务周到(dao)，让人心里(li)很温(wen)暖。”李先(xian)生说。
记者跟随李先(xian)生等乘客(ke)登上开往兰州西站的首趟C9832次动车(che)组(zu)列车(che)。列车(che)疾驰，车(che)窗外的农田、树木(mu)、房屋飞掠而过，乘客(ke)孙学保出神地望向窗外，脸上露出笑容：“小(xiao)时候常听父辈们讲骑(qi)毛驴出行的经历(li)，如今我们坐上了高铁，出行方式发生了巨大变化。”
“以前看到(dao)别的地方通了高铁，挺羡慕的。现在兰张高铁兰武段开通了，我们出行更便捷了。”乘客(ke)韩(han)文婷(ting)说，坐高铁最大的感(gan)受就(jiu)是(shi)“快”。
据介绍，兰张高铁兰武段最高时速按250公里(li)运营(ying)，开通运营(ying)初期，铁路部门按照日常线、周末线安排旅客(ke)列车(che)开行，每日开行动车(che)组(zu)列车(che)最高达20列。其中，武威东至兰州西站最快1小(xiao)时56分可达，较目(mu)前普速旅客(ke)列车(che)压缩(suo)58分钟；武威东至中川机场最快1小(xiao)时11分可达。
高铁打造出的“一小(xiao)时通勤(qin)圈”，改变了很多人的生活方式。刘倩在甘肃省天祝藏族自治县(xian)工作，丈夫和孩子却居住在130多公里(li)外的兰州市。“一个月才回(hui)家两三趟，像(xiang)走亲戚似的。真希望回(hui)家的路能短一些，火车(che)再(zai)快一些。”刘倩说。
兰张高铁兰武段开通运营(ying)后，刘倩表示，如今回(hui)趟家不再(zai)是(shi)“探亲”，而是(shi)通勤(qin)，“双城生活”成为现实。
“兰张高铁全线建成后，与兰新（兰州至新疆乌(wu)鲁木(mu)齐）高铁兰州西至西宁至张掖西段共同构成兰州至张掖间的高铁双通道，将进(jin)一步完善中国西部地区高铁网。”叶文亮说。
攻坚克难——
智能技术显身手(shou)
兰张高铁兰武段穿越祁连山脉，沿线地质和水文条件复杂，施工难度(du)大。兰张高铁线路建设中难度(du)最大的是(shi)乌(wu)鞘岭隧道。乌(wu)鞘岭位于祁连山脉北(bei)支冷龙岭的东南端，高寒缺氧，空气稀(xi)薄，昼夜温(wen)差大，自然环境恶劣(lie)，生态环境脆弱。
记者乘坐的列车(che)穿越全长17公里(li)的乌(wu)鞘岭隧道，用(yong)时约5分钟。中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥(hui)部天祝指挥(hui)部指挥(hui)长张振琼告诉记者，高铁列车(che)穿越的是(shi)第三代乌(wu)鞘岭隧道，从上世纪(ji)50年代至今，铁路跨越乌(wu)鞘岭历(li)经三代隧道建设过程。
第一代乌(wu)鞘岭隧道于1953年开工建设，受技术和条件限制，线路翻越乌(wu)鞘岭时采用(yong)展(zhan)线设计延长线路来降低坡度(du)，提高列车(che)爬坡能力。第二代乌(wu)鞘岭隧道于2003年开工建设，比第一代隧道距离大幅缩(suo)短，运能得到(dao)迅速提升。第三代乌(wu)鞘岭隧道于2019年开工建设，与第二代乌(wu)鞘岭隧道并行，有效(xiao)利用(yong)第二代乌(wu)鞘岭隧道既有斜井施工并利用(yong)既有线通风(feng)。
张振琼表示，第三代乌(wu)鞘岭隧道穿越4个岩体破碎带，属软岩大变形、高地应力、高风(feng)险隧道，掘进(jin)过程中开挖(wa)面易(yi)变形溜塌，施工难度(du)大、安全风(feng)险高。在建设过程中，参建单位克服重重困难。
三代乌(wu)鞘岭隧道，见证从简陋施工机具到(dao)全套隧道施工机械化工装设备、多项(xiang)智能技术应用(yong)的变化。第三代乌(wu)鞘岭隧道建设过程中，采用(yong)无(wu)人化立拱钻(zuan)锚注一体化作业施工，通过数据采集、预(yu)警分析、辅助决策，对主要作业区域进(jin)行24小(xiao)时不间断监控(kong)。
兰张高铁兰武段另一个建设难点工程是(shi)永登特大桥。作为全线长度(du)最长、连续梁最多、交叉面最广的重点控(kong)制性工程，永登特大桥施工难度(du)大、技术要求高。
“在整个标段内，建设团队共研发出20余项(xiang)新工艺、新技术，并获得10余项(xiang)专利技术，这些都是(shi)建设者们智慧与汗水的结晶。”中铁二十一局兰张高铁兰武段站前2标项(xiang)目(mu)经理陈向军表示，比如建设团队研发出集桥面混凝土摊铺和养护为一体的桥面混凝土三维(wei)感(gan)应摊铺机，这一创新举措成功取代了常规的人工施工工艺，有效(xiao)保证了桥面混凝土厚(hou)度(du)、平整度(du)，极大提高了施工效(xiao)率。
产业兴(xing)旺——
特色产品再(zai)增“卖点”
列车(che)到(dao)达天祝西站后，记者跟随一批乘客(ke)下了车(che)。走出车(che)站，藏族同胞们手(shou)捧哈达、载(zai)歌(ge)载(zai)舞(wu)欢庆高铁开通，迎(ying)接第一批旅客(ke)的到(dao)来。
天祝西站站前广场上还举办了当地特色农产品展(zhan)销活动。牦牛肉干、高原藜麦、野生菌菇……各种特色产品吸引(yin)旅客(ke)驻足了解、品尝购买。
修建一条高铁，造福一方百姓。兰张高铁兰武段开通，让天祝这个高原小(xiao)城迎(ying)来新的发展(zhan)机遇。
高铁开到(dao)家门口(kou)，天祝县(xian)牦牛收购商扎西平措对自己的生意(yi)更有信心：“各地牦牛出栏时间、品质价(jia)格(ge)都不一样，坐着(zhe)高铁跑生意(yi)又快又准时，可以采购到(dao)最新鲜的牦牛肉，打包通过‘中铁快运’发往成都、西安等地区卖个好价(jia)钱！”
天祝县(xian)毛藏乡(xiang)牦牛养殖户马(ma)扎拉(la)打算在高铁站附近开一家特产体验店(dian)。“我家的牦牛肉干是(shi)手(shou)工制作的，味道纯正鲜美，高铁开通带来大批旅客(ke)，也肯定带来好生意(yi)。”马(ma)扎拉(la)说。
“兰张高铁兰武段建成运营(ying)，补(bu)齐了天祝铁路交通基础设施短板，完善了交通运输网络，大幅缩(suo)短了天祝与兰州、武威的时空距离。”天祝县(xian)发改局副(fu)局长赵涛说，高铁加快了区域间人员、商品、技术的交流速度(du)，有效(xiao)降低了社会运输成本，为天祝白牦牛、高原夏菜、食(shi)用(yong)菌等高原特色农副(fu)产品拓展(zhan)了市场。
6月30日，C9831次列车(che)载(zai)着(zhe)220多名(ming)游客(ke)，从兰州出发开往武威，开启为期两天的文化休(xiu)闲(xian)之旅。这是(shi)兰张高铁兰武段开通运营(ying)后，由兰州西发往武威东的首趟“环西部火车(che)游”高铁旅游专列。
王凤英(ying)是(shi)其中一名(ming)游客(ke)。她(ta)曾是(shi)绿皮火车(che)列车(che)员，退休(xiu)后，她(ta)以游客(ke)的身份(fen)坐上了高铁列车(che)。“现在铁路运力增加了，乘车(che)体验大幅提升了，坐高铁旅游成为一种时尚。”王凤英(ying)说，“上世纪(ji)80年代，乘客(ke)挤满车(che)厢，有的乘客(ke)把一只脚抬起来，就(jiu)找不到(dao)地方再(zai)放下了。如今，高铁车(che)厢宽敞舒适，运行平稳，放杯水在小(xiao)桌板上不用(yong)担(dan)心会洒出来。”
乘客(ke)付女士是(shi)旅行社的一名(ming)销售人员，她(ta)随游客(ke)一起体验这趟旅游专列。付女士觉得，兰张高铁兰武段开通运营(ying)让当地文旅产品有了新“卖点”。“坐大巴车(che)从兰州到(dao)武威，将近4小(xiao)时，不少老年游客(ke)吃(chi)不消(xiao)。如今有了高铁，高龄老人都可以参加‘武威游’了。”付女士说。
武威有着(zhe)丰富的旅游资(zi)源。首趟高铁旅游专列游客(ke)按计划(hua)前往雷台汉墓，探寻(xun)古(gu)墓之秘；漫步天梯山石窟，触摸一砖一瓦之厚(hou)重；游览(lan)冰(bing)沟河景区，畅玩雪山、瀑布(bu)、森林(lin)、草原……
武威市文体广电(dian)和旅游局局长魏红霞表示：“为了用(yong)足用(yong)好‘高铁红利’，武威推出高铁游客(ke)优惠游、星座生日惠赠游、生肖属龙免费(fei)游、吟诵诗词有奖游等一系列优惠活动，用(yong)满满的诚(cheng)意(yi)欢迎(ying)八方游客(ke)、四海(hai)宾朋。”
中国铁路兰州局集团有限公司兰铁国旅公司副(fu)总经理栾守伟介绍，接下来，“周末游”“自助游”“短线游”及假期“多日游”等定制化高铁旅游专列将常态化开行，充分发挥(hui)“高铁+旅游”模式的全产业链带动作用(yong)，让旅客(ke)乘坐“环西部火车(che)游”专列“一站式”畅游河西走廊美景，助推高铁沿线地区旅游业高质量发展(zhan)。