“我深(shen)信，这条‘幸福之路’的开通，会使我们的就医(yi)、就学、就业更加方便，我们的农(nong)畜(chu)产品(pin)也能更加便捷地运往市场，实(shi)现产销对接，增加收入。”6月30日，在拉萨至日喀则高(gao)等级公(gong)路全线建成(cheng)通车仪式现场，曲水县茶巴拉乡村民尼(ni)玛次仁激(ji)动地说。
6月30日，拉萨市曲水县茶巴拉服务区(qu)至日喀则市桑珠(zhu)孜(zi)区(qu)联乡大竹卡村公(gong)路竣工，标(biao)志着全长245公(gong)里的拉日高(gao)等级公(gong)路正式通车，驾车时长较之前(qian)走国道318线缩短至3小时左右。至此，西藏(cang)高(gao)等级公(gong)路通车总里程达1196公(gong)里。
据介绍，拉萨至日喀则高(gao)等级公(gong)路由拉萨至贡嘎机场专(zhuan)用公(gong)路、拉萨曲水县茶巴拉服务区(qu)至日喀则机场段、日喀则机场至日喀则市段一级公(gong)路等路段组成(cheng)。当天(tian)通车的为G4218雅安至叶城国家高(gao)速公(gong)路的一部分，是“十三五”西藏(cang)公(gong)路交通重(zhong)点建设项目之一，双向四车道。
近年来，高(gao)原大地上，一条条高(gao)速大动脉纵横交错，四通八达，伸向远方；天(tian)空，一架架飞机腾空而起，紧密(mi)将西藏(cang)与(yu)世界相连。“现在不(bu)仅去拉萨方便，去区(qu)外更是轻松多了。”日喀则亚东(dong)县居民格(ge)桑说，他正在日喀则前(qian)往拉萨接刚(gang)从武汉(han)上学回来的孩子。携程数据显示，截至6月底，西藏(cang)暑期(qi)当地旅游订单同比增长13％，出境游订单量同比增长143％，入境游订单量同比增长83％。
记者了解到(dao)，2023年，全区(qu)实(shi)施(shi)交通建设项目470个，建成(cheng)204个，通车里程增加1752.66公(gong)里，全区(qu)公(gong)路通车总里程达12.32万(wan)公(gong)里。2024年，西藏(cang)交通运输行业全力打(da)造“九个交通”的总任务目标(biao)，努力为积极推动西藏(cang)交通运输高(gao)质量发(fa)展作出更大贡献。
高(gao)速公(gong)路的修建，在平原建设都(dou)需要克服种种困难，在雪域高(gao)原上，更需要克服冻土、大山峡谷等特殊地形和气候条件，建设难度比平原地区(qu)要大得多。拉萨至日喀则高(gao)等级公(gong)路项目与(yu)拉萨至日喀则铁(tie)路、国道318线并行，线路跨越雅鲁藏(cang)布江，穿越高(gao)海(hai)拔、高(gao)寒、高(gao)地震烈(lie)度的峡谷地区(qu)，建设更是难上加难。
在项目建设中，建设单位在施(shi)工过程中大力推行科(ke)学化、标(biao)准(zhun)化、信息化管理，广泛(fan)应用先进技术、设备和工艺，特别是拉萨至日喀则机场段工程在建设过程中开展了《西藏(cang)地区(qu)耐候工字(zi)钢现浇(jiao)桥面板组合梁桥建设关键技术研究》《高(gao)海(hai)拔高(gao)寒地区(qu)基于全寿命周期(qi)的路面建养一体化设计(ji)研究》《低湿度大温差区(qu)域桥隧(sui)混凝土品(pin)质提升关键技术研究》等科(ke)研课题，及(ji)时将研究成(cheng)果的转化应用，有力地保障(zhang)了工程的进度、质量、安全和环保等目标(biao)要求。经过5年多的连续奋战，工程如期(qi)完工。
项目建设过程中，积极吸(xi)纳(na)沿线农(nong)牧民群(qun)众就近就业、租赁当地机器。“累计(ji)为我们带来了4000余万(wan)元的收入。”尼(ni)玛次仁说。据他介绍，曾经的茶巴拉乡因地处偏远、交通不(bu)便，农(nong)牧、旅游等产业发(fa)展受限(xian)。
拉日高(gao)等级公(gong)路项目的启动给茶巴拉乡带来了发(fa)展机遇，附近群(qun)众不(bu)仅参与(yu)公(gong)路建设，还借助服务区(qu)做起了小生意。随着路的通畅，农(nong)畜(chu)产品(pin)不(bu)仅顺利(li)卖(mai)到(dao)周边城市，也吸(xi)引着越来越多游客来这里体验纯朴的乡村生活，带动了林卡等产业的快速发(fa)展。各村集体经济年收入从89万(wan)元激(ji)增至600余万(wan)元，群(qun)众的分红也从16万(wan)元激(ji)增至112万(wan)元，群(qun)众的生活质量得到(dao)显著提升。为“要想富、先修路”口号又增添(tian)了一个生动注脚。
在西藏(cang)绝大多数地方，公(gong)路是最直接、最灵活、最深(shen)入农(nong)牧民群(qun)众生产生活，最能承载农(nong)牧区(qu)经济社会发(fa)展的交通基础设施(shi)。2023 年，西藏(cang)实(shi)施(shi)416个农(nong)村公(gong)路项目，新增4个乡镇，214个建制村通硬化路，乡镇、行政村通畅率分别达95.55％、82.6％，2024年农(nong)村公(gong)路将在西藏(cang)广袤(mao)大地上延(yan)伸得更广、更深(shen)入。
拉日高(gao)等级公(gong)路的全线通车，有力提升了我国高(gao)海(hai)拔、高(gao)寒地区(qu)高(gao)等级公(gong)路基础设施(shi)建设水平，优化完善了西藏(cang)和国家公(gong)路网，促进以拉萨市为中心的“五城（拉萨、日喀则、那曲、山南、林芝）三小时经济圈”综合立体交通网络(luo)进一步形成(cheng)。
目前(qian)，拉萨与(yu)林芝、山南、那曲、日喀则之间均拥有了高(gao)等级公(gong)路。
日喀则市副市长余斌说，这是沿线群(qun)众期(qi)盼已久的一件喜事，也是日喀则交通发(fa)展史上的一件大事。拉萨至日喀则高(gao)等级公(gong)路的顺利(li)通车，将极大缩短日喀则至拉萨行车时间，助推日喀则加快融(rong)入西藏(cang)“五城三小时经济圈”，对推动日喀则加快产业发(fa)展、造福沿线民众、促进固边兴边具有十分重(zhong)要的意义。