7月(yue)4日，比亚迪泰国工厂(chang)正式(shi)竣工投产，同时(shi)比亚迪第800万辆新能源(yuan)汽车也在泰国工厂(chang)迎来下(xia)线。《每日经济新闻》记者了解到，比亚迪泰国工厂(chang)从开(kai)工到投产历时(shi)仅16个月(yue)，年产能约15万辆，包含整车四(si)大工艺和(he)零部件工厂(chang)。
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“比亚迪于2022年进入泰国市场。目前，比亚迪在泰国新能源(yuan)汽车消费市场份额约为41%，每卖三辆新能源(yuan)汽车就有一辆是(shi)比亚迪生产。从2023年1月(yue)至今，比亚迪已(yi)连续(xu)18个月(yue)蝉(chan)联泰国新能源(yuan)销量冠军。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示。
泰国汽车协会的统计数据显示，2023年泰国电动汽车总登记量约7.6万辆，占(zhan)汽车登记总量的12%。其中，销量排名(ming)前十的品(pin)牌里，中国品(pin)牌占(zhan)据8个席(xi)位，比亚迪ATTO3和(he)比亚迪海豚分(fen)别排名(ming)销量第一和(he)第三。
比亚迪近年来快速开(kai)拓海外市场。2023年，比亚迪乘用车出口销量为24.3万辆，同比增长337%。2024年上半年，比亚迪新能源(yuan)乘用车销量为160.7万辆，同比增长28.8%，其中海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%。
与此同时(shi)，比亚迪的海外产销布(bu)局也在同步(bu)提(ti)速。以泰国为例，记者了解到，目前比亚迪在泰国一共(gong)有115家销售网点，很快其销售网点将遍布(bu)泰国77个府。此外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等(deng)地设有乘用车生产基地。
记者关注到，目前以泰国为代表的东盟市场，也持续(xu)出台针对新能源(yuan)产业的扶持政策。Canalys发布(bu)的研究报(bao)告预计，在未来的10年内，东盟整体汽车市场将进入高速发展期。其中，2024～2027年，泰国政府将为购买新能源(yuan)汽车的消费者提(ti)供每辆最高10万泰铢的购车补贴，较(jiao)此前减少5万泰铢。
“比亚迪计划在未来将插电式(shi)混合动力(li)车型引(yin)入泰国市场，进一步(bu)推动本土(tu)化研发，丰富产品(pin)线，满足(zu)消费者的需求。”王传福表示。
每日经济新闻