7月8日，深圳(chou)市应急管理局官网发布《市安委会关于对安全生产事故高风险区域挂牌督办整治的通知》(以下简称《通知》)，将(jiang)福田区梅林街道、罗湖区清水河街道、南山区沙河街道和粤海街道、宝安区西乡街道和福海街道、龙华区民治街道、光明区光明街道和新湖街道列为2024年度(du)安全生产事故高风险区域予以挂牌督办整治，相应街道办事处作为本次挂牌督办整治责任(ren)单位。
15个工(gong)作日内制定整治方案
《通知》要求，整治责任(ren)单位应根据《深圳(chou)市安全生产事故高风险区域整治挂牌督办办法》（以下简称《办法》）有关规定，认真组织开展安全风险和事故隐患(huan)综合管控整治，聚(ju)焦小(xiao)散工(gong)程、重点车(che)辆管控和电动自行车(che)管理等重点行业领域。整治责任(ren)单位应在收到通知后15个工(gong)作日内制定整治方案，经区安委会审(shen)定后报市安委办备案。
区安委会应加强对整治责任(ren)单位的督促指导，确保按期完成(cheng)风险防(fang)控和隐患(huan)治理工(gong)作。市安委会相关成(cheng)员单位应结合安全生产治本攻坚三年行动，指导推进重点行业领域专项整治，推动解决街道存在的重点难点问(wen)题。市、区安委办按照(zhao)《办法》有关规定，加强对整治责任(ren)单位指导协调和日常监督，以适当形式对高风险区域整治工(gong)作进行督导。
整治期满10日内可申请初(chu)验
《通知》还提到，根据《办法》有关规定，结合督办事项复杂(za)程度(du)、管控治理难度(du)等因素，深圳(chou)市安全管理委员会确定挂牌整治期限为6个月。整治责任(ren)单位在挂牌整治期限内按要求完成(cheng)整治任(ren)务，且符合《办法》规定初(chu)验条件的，应在期限届满后10日内向区安委会申请初(chu)验。区安委会按照(zhao)《办法》有关规定初(chu)验合格后，报请市安委办验收。市安委办组织验收确认合格的，报请市安委会同意后解除(chu)挂牌督办。
聚(ju)焦 道路交通领域涉及(ji)电动自行车(che)事故居多
《通知》介绍了各高风险区域的基本情(qing)况，其中(zhong)道路交通领域、小(xiao)散工(gong)程和零星作业领域安全生产事故数量相对较多，道路交通领域尤以涉及(ji)电动自行车(che)事故居多。
2023年，梅林街道各类安全生产事故死(si)亡6人（相关统计数据不含高速公路道路运输事故、省管工(gong)程、市管工(gong)程和区管工(gong)程事故，下同），较前(qian)三年平均值(zhi)（2.66人）上升125%，其中(zhong)道路交通领域死(si)亡4人、占(zhan)67%。经评估，辖区安全生产基础存在薄弱环节，道路交通等行业领域安全风险突出且具有地域性、系统性等特点。
2023年，清水河街道各类安全生产事故死(si)亡5人，较前(qian)三年平均值(zhi)（0.33人）上升超过1400%，均为道路交通领域死(si)亡事故，其中(zhong)涉及(ji)电动自行车(che)事故死(si)亡4人、占(zhan)80%。经评估，辖区道路交通领域存在薄弱环节，尤其电动自行车(che)方面(mian)安全风险突出且具有地域性、系统性等特点。
2023年，沙河街道各类安全生产事故死(si)亡5人，较前(qian)三年平均值(zhi)（2.33人）上升114%，均为道路交通领域死(si)亡事故。经评估，辖区安全生产基础存在薄弱环节，道路交通等行业领域安全风险突出且具有地域性、系统性等特点。
2023年，粤海街道各类安全生产事故死(si)亡5人，较前(qian)三年平均值(zhi)（3人）上升67%，均为道路交通领域事故亡人，其中(zhong)涉及(ji)电动自行车(che)事故死(si)亡3人、占(zhan)60%。经评估，辖区道路交通领域存在薄弱环节，尤其电动自行车(che)方面(mian)安全风险突出且具有地域性、系统性等特点。
2023年，西乡街道各类安全生产事故死(si)亡10人，较前(qian)三年平均值(zhi)（6人）上升67%，其中(zhong)小(xiao)散工(gong)程和零星作业领域死(si)亡5人、占(zhan)50%。经评估，辖区安全生产基础存在薄弱环节，小(xiao)散工(gong)程和零星作业等行业领域安全风险突出且具有地域性、复杂(za)性等特点。
2023年，福海街道各类安全生产事故死(si)亡11人（生产安全事故死(si)亡9人、非生产经营道路交通死(si)亡2人），较前(qian)三年平均值(zhi)（7人）上升57%，生产安全事故中(zhong)涉及(ji)小(xiao)散工(gong)程和零星作业的死(si)亡5人、占(zhan)55%。经评估，该街道安全生产基础存在薄弱环节，小(xiao)散工(gong)程和零星作业等行业领域安全风险突出且具有地域性、系统性等特点。
2023年，民治街道各类安全生产事故死(si)亡11人（生产安全事故死(si)亡7人，非生产经营道路交通事故死(si)亡4人），较前(qian)三年平均值(zhi)（5.33人）上升106%，生产安全事故中(zhong)涉及(ji)小(xiao)散工(gong)程和重型车(che)辆的死(si)亡6人、占(zhan)86%。经评估，该街道对安全风险研(yan)判存在不足，小(xiao)散工(gong)程和重型车(che)辆安全风险突出，隐患(huan)排查整治覆盖面(mian)还有盲区，安全形势较为严峻且具有复杂(za)性等特点。
2023年，光明街道各类安全生产事故死(si)亡4人，较前(qian)三年平均值(zhi)（1.33人）上升200%，其中(zhong)道路交通领域死(si)亡3人、占(zhan)75%，均涉电动自行车(che)。经评估，该街道道路交通安全基础存在薄弱环节，尤其电动自行车(che)方面(mian)安全风险突出且具有地域性、复杂(za)性等特点。
2023年，新湖街道各类安全生产事故死(si)亡5人，较前(qian)三年平均值(zhi)（1.67人）上升200%，其中(zhong)道路交通领域死(si)亡4人、占(zhan)80%，均涉及(ji)重型自卸货车(che)。经评估，辖区道路交通安全基础存在薄弱环节，尤其重型自卸货车(che)方面(mian)安全风险突出且具有地域性、复杂(za)性等特点。
采写：南都记者 焦明梁