本报北京7月4日电 （记者李心萍）日前，在瑞典斯德(de)哥(ge)尔摩(mo)召开的(de)国际标准化(hua)组织ISO/TC269/SC3第(di)九次全体大会上，经过法国、德(de)国、日本等13个国家专家及(ji)观察员(yuan)全体投票，一致同意通过由中国牵头的(de)《应用自动驾驶模式的(de)运营规则导则》特(te)别工作组项目提案，决定成立(li)工作组，由中国专家牵头标准编制工作。这是全球首个关于铁路(lu)自动驾驶的(de)ISO国际标准（TR）。

《应用自动驾驶模式的(de)运营规则导则》聚焦的(de)自动驾驶领域是目前世界铁路(lu)行业前沿热点，项目以中国、欧洲、日本等国家和地区干线铁路(lu)自动驾驶应用为对象，通过识别应用自动驾驶模式时对铁路(lu)运营关键要素(su)（岗位、流程、责任(ren)等）的(de)影响，提出宏观运营规则编制原则。

目前，全球自动驾驶铁路(lu)干线开通里程约(yue)923公里，其中客运643公里，货运280公里。中国占全部(bu)运营里程的(de)68%，占客运里程的(de)97%；中国铁路(lu)在铁路(lu)自动驾驶领域的(de)丰富经验值得在ISO标准中推广(guang)。2016年，我国珠三角城际采用了基于CTCS列控系统的(de)ATO系统，在世界上率(lu)先实现了时速200公里的(de)自动驾驶。2020年10月，京张高铁实现了时速350公里的(de)自动驾驶。

《 人(ren)民日报 》（ 2024年07月05日 07 版）