图为香港司机在港珠澳大(da)桥珠海公路口岸使用“一(yi)站式”通道驾车通关。新华社记者 黄国保摄
港青江家伟在广东珠海注册(ce)了一(yi)家研发人(ren)工(gong)智(zhi)能穿戴设备的公司。因为工(gong)作关系(xi)，他和同事需要(yao)经常往返(fan)粤港两地(di)。“‘港车北上’实施后，我们通行就方便多(duo)了，这也为公司进一(yi)步拓宽(kuan)内地(di)市场提(ti)供了机遇(yu)。”他开心表示。
“港车北上”政(zheng)策是中(zhong)央支(zhi)持香港发展(zhan)，推进粤港澳大(da)湾区(qu)建设的重要(yao)举(ju)措之(zhi)一(yi)。据(ju)港珠澳大(da)桥边检站数(shu)据(ju)显示，截至7月7日下午，经港珠澳大(da)桥出入境的香港单牌车突破100万辆次。
北上新时尚
2023年7月1日，“港车北上”政(zheng)策落地(di)实施。符(fu)合条件的香港私(si)家车可以从(cong)港珠澳大(da)桥珠海公路口岸驶入广东省(sheng)。该政(zheng)策的实施，有效解决长期以来香港私(si)家车进入内地(di)难的问题，实现粤港之(zhi)间更为密切、便捷、自主的交通出行服务。
政(zheng)策落地(di)实施一(yi)年来，香港居民驾车经港珠澳大(da)桥北上旅游(you)观光(guang)、休闲(xian)消(xiao)费已成为新时尚。今年6月，“港车北上”单月实际进出境首次突破13万辆次，较政(zheng)策实施首月增长17倍。截至7月初，已连续3个(ge)月保持月通行量12万辆次以上。
目前“港车北上”车主出行主要(yao)集(ji)中(zhong)在珠海、中(zhong)山、江门等城(cheng)市。来自香港的李先生开车载亲友到珠海玩。一(yi)路便捷出行让他和亲友开心而(er)来，珠海的美食、美景和购物的服务品质又让其(qi)满意(yi)而(er)归(gui)。
据(ju)统计，已有6.8万辆香港单牌车完成海关备案。看(kan)到“港车北上”带来的便捷性，香港居民备案申请热情持续高(gao)涨。相关部门统计，最近1个(ge)月新增备案车辆5500余(yu)辆。
像李先生一(yi)样，不少备案的香港私(si)家车车主已经受(shou)惠并完成内地(di)首驾，可更便捷体验(yan)内地(di)美食、风俗、文化，体验(yan)不同的生活方式。
融合新体验(yan)
港人(ren)刘先生在接受(shou)采访时说，很喜欢(huan)这种全新的“衣食住行游(you)”体验(yan)，即“一(yi)脚油”便捷北上，一(yi)路开车到酒店办入住或到景区(qu)游(you)玩；返(fan)港时则是实实在在“一(yi)车满”。“广东很多(duo)物品比香港便宜。以前搭乘公共交通时购物还有所顾忌(ji)，现在开车过来只管买买买。”刘先生表示。
生活半径扩(kuo)大(da)，时空距离缩短(duan)。“港车北上”不仅(jin)为香港居民休闲(xian)购物提(ti)供便捷通道，也为香港青年创业就业创造了更多(duo)机遇(yu)。
港青陈国燊年初在内地(di)成立了一(yi)家传媒公司，主要(yao)承接湾区(qu)文旅资讯对港推介业务。“现在内地(di)商家更重视对港宣传，香港居民对湾区(qu)资讯也更加(jia)关注。”陈国燊表示，公司以“港车北上”为主题打(da)造宣传产品，并开着香港单牌车到各地(di)亲身体验(yan)、宣传推介，反(fan)响很不错。“现在合作联系(xi)的商家越来越多(duo)，我打(da)算年底继续扩(kuo)展(zhan)公司规模(mo)。”他说。
实施一(yi)年间，口岸“周末热”“节假(jia)日热”已成为“港车北上”潮流的显著(zhu)特征(zheng)。从(cong)物超(chao)所值的吃喝购物之(zhi)旅到高(gao)品质的文化体验(yan)之(zhi)旅，再(zai)到港青从(cong)中(zhong)看(kan)到并抓住商机，越来越多(duo)香港居民感受(shou)到了“港车北上”和湾区(qu)融合带来的全新体验(yan)。
未来更紧密
“港车北上”有力促进了粤港澳大(da)湾区(qu)“车畅、人(ren)兴、财旺”融合发展(zhan)态势(shi)。今年以来，经港珠澳大(da)桥出入境客流、车流持续快速增长。截至6月底，经口岸出入境客流已超(chao)过1250万人(ren)次，同比增长113%；出入境车流已超(chao)过250万辆次，同比增长102%。其(qi)中(zhong)，出入境香港旅客超(chao)过515万人(ren)次，比去年同期增长185%。
为应对“港车北上”带来的口岸流量高(gao)峰(feng)，港珠澳大(da)桥边检站通过与港澳出入境管理部门建立沟通联系(xi)机制，最大(da)限度提(ti)升通关效率，提(ti)高(gao)旅客通关体验(yan)。“通过持续推进海关风险闸(zha)云卡口改造、优化司机卡验(yan)核等微(wei)改造，口岸客车单向验(yan)放数(shu)量较2023年‘港车北上’首月增长1.5倍，风险闸(zha)验(yan)放效率提(ti)升80%。”港珠澳大(da)桥海关监管一(yi)科副科长李国风说。
软硬联通不断完善，双向奔赴(fu)成常态，湾区(qu)“一(yi)小(xiao)时生活圈”正(zheng)加(jia)速形成。“一(yi)小(xiao)时生活圈”促进湾区(qu)人(ren)流、物流、资金流和信息流的高(gao)效流动，预计会有更多(duo)的香港居民因生活圈的便利而(er)选(xuan)择在内地(di)发展(zhan)事业、安家置业。这反(fan)过来又进一(yi)步刺激(ji)了“港车北上”刚性需求，不断强化这一(yi)政(zheng)策的落地(di)实施效果。
“‘港车北上’进一(yi)步打(da)通粤港澳大(da)湾区(qu)的发展(zhan)经脉(mai)。随着获批香港车主越来越多(duo)，未来大(da)湾区(qu)的联系(xi)将更加(jia)紧密。”香港特区(qu)立法会议(yi)员陈恒镔说。
记者 任成琦
来源：人(ren)民日报海外版