“沿着黄河遇见海”，是山东(dong)人对齐鲁大地的浪漫描述。山东(dong)是名副其(qi)实的海洋大省，海岸线长达3500多公(gong)里，约占全(quan)国大陆海岸线的1/6。向海图强，深耕(geng)“蓝色国土”，2018年山东(dong)海洋战略(lue)再次升级，将海洋优(you)势转(zhuan)化为发展优(you)势。
下(xia)面我们(men)一起去探访两(liang)艘船，它们(men)都不是普通(tong)的船哦！一个逐梦空天(tian)，一个深耕(geng)海洋，而且都有着“第一”的名号。
东(dong)方航天(tian)港：产业集群助力海上发射(she)探苍穹
总台记者(zhe) 苏琪淇：这里就是谷神星一号运载火箭的发射(she)平台，但是这个发射(she)平台有点特殊，因为它是一艘船。
眼前这艘巨大的船只(zhi)，名为东(dong)方航天(tian)港号，是国内首(shou)艘海上航天(tian)发射(she)和回收的多功(gong)能船，其(qi)稳定的船体设计和尖端的技术支持，使得火箭能够在茫茫大海上稳定发射(she)，准确进入预定轨道。
东(dong)方航天(tian)港号项(xiang)目负(fu)责人 孙(sun)建军：它经过特殊设计，整个船长160米，船宽40米，甲板(ban)的面积4000多平方米，相当于40个标(biao)准篮球场的大小；主甲板(ban)经过加强，承载力是20吨每平方米，可以承受十(shi)几辆家庭轿车的重量。从能力上来讲，我们(men)可以一次携带多发火箭。
总台记者(zhe) 苏琪淇：东(dong)方航天(tian)港的“接单(dan)”能力有多强呢？截至目前，已成功(gong)保障我国4型火箭的11次海上发射(she)任务，累计把61颗卫星通(tong)过海上发射(she)成功(gong)送入太空，成功(gong)率达百分之百。
东(dong)方航天(tian)港号为我国商业航天(tian)的海上发射(she)成功(gong)连接起星辰和大海，也让烟台海阳这座小城看到了机遇，搭上了新的发展赛道。
东(dong)方航天(tian)港副总经理 张华：2019年那次火箭发射(she)就是从我脚下(xia)这个码头(tou)出海，实现(xian)了中国历史上第一次火箭的海上发射(she)。这次发射(she)后，我们(men)迸发出了要在海阳建航空航天(tian)产业的灵感。
总台记者(zhe) 苏琪淇：这是建设前的东(dong)方航天(tian)港，那时候烟台海阳在航天(tian)产业还没有姓(xing)名。
这是现(xian)在的东(dong)方航天(tian)港，火箭、卫星......一个个高精(jing)尖航天(tian)企业在这里聚集。
要实现(xian)从一次海上发射(she)到一个新兴产业的跃(yue)升，最大的困难在于如何吸引与(yu)高精(jing)尖航天(tian)产业链相关联的企业来海阳这座小城“安家落户”。
东(dong)方航天(tian)港副总经理 张华：这就是东(dong)方航天(tian)港的产业布局图，我们(men)为企业既搭建了一个物理平台，还搭建了一个产业的平台和创业的平台。
守(shou)着“海上发射(she)”这个金(jin)字招牌，东(dong)方航天(tian)港突破传统的产业发展模式，不走建工业园靠税(shui)收的老路(lu)子，为有成长性但缺少资金(jin)的商业航天(tian)企业注资，为终端企业吸引产业链上关键厂家落户降低成本，为科(ke)研(yan)团(tuan)队提供更好的研(yan)发平台，抱团(tuan)发展才能实现(xian)共赢。
2024年1月(yue)11日(ri)13时30分，由(you)海阳本土商业火箭企业东(dong)方空间研(yan)发生产的引力一号遥一商业运载火箭成功(gong)发射(she)。这枚火箭不仅刷新了全(quan)球最大固体运载火箭、中国运力最大民(min)营商业运载火箭等多项(xiang)纪录，也是见证东(dong)方航天(tian)港产业集群效应的里程碑。
“引力一号”火箭总体设计师 张涛：园区内很多高新技术企业能够为我们(men)提供一些关键设备的支持，比如，目前我们(men)在的发射(she)台以及那边的翻转(zhuan)架，都是园区内的企业给(gei)我们(men)生产的，降低了我们(men)的研(yan)制(zhi)成本。另外海阳政府也给(gei)我们(men)提供了很多资金(jin)支持，让我们(men)能够搭建更好的团(tuan)队，我们(men)也在火箭发射(she)上突破了更多的关键技术。
“国信一号”：流动的“海洋牧场”
上天(tian)入海，向智向新，山东(dong)正在讲述着新时代的海洋故事。下(xia)面这艘船和渔(yu)业有关，但绝对超乎你的想象！
总台记者(zhe) 李(li)秉禅：我现(xian)在所在的这艘船，正航行在东(dong)海北部的浙江舟山海域(yu)，距(ju)离海岸大概50海里，我们(men)从浙江的岱山码头(tou)乘船出发，用了6个小时才到达这里。这艘船长249.9米，宽45米，光甲板(ban)面积就相当于26个篮球场的大小。从2022年开航以来，已经累计航行了12000多海里。
先养鱼再捕鱼，直接加工送上岸，“国信一号”这个大家伙看起来有点“酷”。它是全(quan)球首(shou)艘10万吨级智慧渔(yu)业大型养殖工船，外表看起来像(xiang)货轮，内部却(que)有15个养殖舱(cang)，养殖水体9万立方米，想象一下(xia)47个标(biao)准游泳池里养满了大黄鱼，那是怎样(yang)的场景！
“国信1号”养殖技术工程师 孙(sun)琳琳：养殖舱(cang)整体类似于一个大型的鱼缸，但是和鱼缸不同的地方在于，我们(men)养殖舱(cang)内的水体是活水，是通(tong)过海水泵24小时源源不断抽取船外水面以下(xia)15米干净新鲜的海水加到养殖舱(cang)中，顺便(bian)推动我们(men)原(yuan)来的旧(jiu)水排到养殖舱(cang)外。
总台记者(zhe) 李(li)秉禅：我看中间还有一个很大的漩涡，这是干什么的？
“国信1号”养殖技术工程师 孙(sun)琳琳：这也是我们(men)养鱼的一个法宝，通(tong)过进水以及排水设计，从而形成中央这种立体式的漩涡。大黄鱼的习性就是喜欢逆流游动，我们(men)让大黄鱼一直顶(ding)流游动，生产出的大黄鱼肉质更加紧(jin)实、鲜美。
“国信1号”养殖技术工程师 孙(sun)琳琳：鱼饲(si)料也有很多特点，它是可以漂浮在水面的。因为根据大黄鱼的习性，如果饲(si)料沉(chen)到水底，大黄鱼基本就不会摄食了，会造成饵料的浪费，另外还会污染水体。我们(men)这种高品(pin)质的配合饲(si)料，品(pin)质会更加稳定，每天(tian)投几顿、每顿投多少，我们(men)都可以实现(xian)精(jing)准化控制(zhi)，从而实现(xian)精(jing)细化、科(ke)学化的养殖。
远海水质好，工船海上漂，跟着大黄鱼生长适合的水温走，让鱼儿一直处于最佳生长期，养殖周期从近海养殖的一年多缩短到半(ban)年。
鱼苗入舱(cang)，投喂养殖，起捕加工，一条工船全(quan)部都可以完成，6小时直接打包上岸。
来了台风、发生赤潮怎么办？惹不起咱躲得起，哪儿安全(quan)船去哪儿。
“国信1号”养殖技术工程师 孙(sun)琳琳：我的本科(ke)和硕士是水产专业，但那会儿接触更多的还是传统水产养殖生产方式。对于养殖工船，还只(zhi)是停留在概念(nian)的层面，没想到我们(men)国家这么快就把它变成了现(xian)实，期待未来会有更多更大的养殖工船，游弋在我们(men)祖国的各大海域(yu)。
来源：央视(shi)新闻