车(che)圈的价格战在(zai)2024年上半年愈演愈烈，让(rang)不少车(che)企销量承压，吉利(li)则成了车(che)企当中年度销量目标完成率最高一家。甚至，它还表示，要(yao)上调全年销售目标，至200万(wan)辆。
吉利(li)汽车(che)底(di)气(qi)十足。上半年，吉利(li)汽车(che)累(lei)计销量达95.6万(wan)辆，同比增长(chang)41%。这样的增速远高于行业(ye)大市。
7月2日的业(ye)绩(ji)会上，吉利(li)汽车(che)集团 CEO淦家阅(yue)进一步(bu)表示，下(xia)半年是吉利(li)的“产品大年”，吉利(li)、领克、极(ji)氪等几大品牌均有新品发布，公司对全年实现200万(wan)销量目标充满信心。
面对这场席(xi)卷所有玩家的价格战，以(yi)及转型新能(neng)源便(bian)失(shi)血的难题，吉利(li)以(yi)集团军作战之势，形(xing)成合力，给出自己(ji)的解题之法。
正如吉利(li)汽车(che)控股有限公司CEO桂生悦(yue)所言，面对价格战，吉利(li)汽车(che)最主要(yao)的策略就是提(ti)升自身的竞争力。
在(zai)汽车(che)行业(ye)的这场长(chang)跑当中，唯有具(ju)备长(chang)期能(neng)力，才能(neng)应对行业(ye)百年未有变局，以(yi)及当下(xia)复杂的国际经济环境，这也是吉利(li)汽车(che)在(zai)走(zou)向(xiang)全球舞台(tai)，成为行业(ye)巨头(tou)所必(bi)备的能(neng)力。
超预期答卷
上市近20年，这是吉利(li)汽车(che)首次发布一季报。桂生悦(yue)解释，这是在(zai)拆分极(ji)氪上市后，吉利(li)汽车(che)作为上市公司，需要(yao)更(geng)加透明(ming)化，管理(li)公开化。
从这份罕见的一季报当中，可以(yi)看到(dao)吉利(li)在(zai)转型新能(neng)源的路上，阶段性成色。
面对上半年激烈的价格战，吉利(li)在(zai)多项指标上，实现了超出行业(ye)均值的增长(chang)。
一季报显示，其在(zai)一季度实现了营收和净利(li)润的双增长(chang)，其中营收为523亿元，同比增长(chang)56%；归属于上市公司股东的净利(li)润为15.61亿元，同比上涨119%。
这意(yi)味(wei)着吉利(li)通过经营上的努力，财务数据已(yi)大幅转暖，尤其是利(li)润已(yi)然走(zou)出颓势。并(bing)且这种增长(chang)态势，有望在(zai)二(er)季度延续。
吉利(li)上半年95.6万(wan)辆的销量中，各品牌均实现了不错(cuo)的增长(chang)。尤其是在(zai)新能(neng)源转型的进度上，吉利(li)取得了不错(cuo)进展。
上半年，吉利(li)新能(neng)源汽车(che)总销量达32万(wan)辆，与去年同期相比，直(zhi)接翻了一倍(bei)。
其中，极(ji)氪在(zai)新款的极(ji)氪001上市之后，一直(zhi)保持不错(cuo)的热度和销量。6月，极(ji)氪首次月交付(fu)超过2万(wan)辆。并(bing)且极(ji)氪智能(neng)科技CEO安聪(cong)慧还为极(ji)氪立下(xia)了新的flag，“三季度将冲击月均交付(fu)2万(wan)辆，有信心达成全年23万(wan)辆销量目标。”
吉利(li)银河在(zai)去年末上市了银河E8，在(zai)当时，也是性比价拉满，引起市场不少关注；紧跟(gen)着上市的银河L6，最近接个月销量已(yi)经爬升至6000辆水平。
领克品牌的新能(neng)源今年也全面爆发，比例也不断上升，到(dao)最近一个月，新能(neng)源车(che)型的销量已(yi)经占比超过60%。
今年的混动赛道，增速最为明(ming)显。银河和领克的几款车(che)，为吉利(li)在(zai)这一赛道，占得席(xi)位。今年上半年，吉利(li)的插混车(che)型共卖出13.3万(wan)辆，相比去年，增长(chang)了502%。
按照吉利(li)管理(li)层(ceng)预期，今年吉利(li)新能(neng)源产品整体渗透率将达到(dao)40%以(yi)上。即全年80万(wan)辆，同比增长(chang)超60%。在(zai)新能(neng)源汽车(che)竞争愈发激烈的之际，吉利(li)还在(zai)以(yi)远超大市的速度，收获转型的成果。
进入爆发期
接下(xia)来，吉利(li)的后劲不小(xiao)。通常来说，下(xia)半年往往是车(che)市的销售旺季，吉利(li)新能(neng)源完成全年的目标，也并(bing)不难。
产品上，吉利(li)将有多款重磅产品发布。下(xia)半年，吉利(li)的旗下(xia)代表产品还有银河E5，领克有领克ZERO，极(ji)氪旗下(xia)则是外形(xing)独特的中大型SUV极(ji)氪MIX。每一款都在(zai)细分市场是抗打之作。
这将助力吉利(li)接下(xia)来的利(li)润端进一步(bu)恢复。在(zai)业(ye)绩(ji)交流会上，吉利(li)汽车(che)集团CFO戴永表示，伴随(sui)销售规模(mo)的不断扩大、产能(neng)利(li)用率的提(ti)高以(yi)及新产品的推出，下(xia)半年的毛(mao)利(li)率表现预计将优于上半年。
不过更(geng)重要(yao)的，是吉利(li)通过这一份份亮眼的财报，向(xiang)外阐释着自己(ji)能(neng)够从新一轮市场“内卷”中形(xing)成差异(yi)化竞争，赢得主动权。这是成为行业(ye)巨头(tou)的必(bi)由之路。
吉利(li)汽车(che)控股有限公司CEO桂生悦(yue)表示，吉利(li)在(zai)成本(ben)、技术等方面都具(ju)有优势，公司面对价格战的主要(yao)策略是提(ti)升自身的竞争力。
而(er)在(zai)具(ju)体的策略方面，吉利(li)又有三个原则和措施。
桂生悦(yue)表示，首先，吉利(li)的底(di)线是不能(neng)让(rang)客户受(shou)损，公司将充分保障产品质(zhi)量和技术优势；第二(er)，在(zai)保证品质(zhi)和技术的基(ji)础上，吉利(li)也会在(zai)价格上保持一定(ding)的优势；第三，公司将通过开源和节流，聚焦重要(yao)车(che)型，增强单车(che)销量，同时减少销售费(fei)用和研发费(fei)用，进一步(bu)提(ti)升运营效率，让(rang)客户、员工和公司共同获益(yi)。
今年，行业(ye)将出海作为破卷之路，吉利(li)也正在(zai)加码出海。针对海外市场，吉利(li)表示2024年将持续提(ti)升渠道运营能(neng)力和售后服务能(neng)力。
淦家阅(yue)表示，目前吉利(li)正按计划进行销售模(mo)式的拓展，下(xia)半年将结合新车(che)型在(zai)欧洲的上市节奏，加快(kuai)欧洲战略的转型升级，持续强化品牌高端化属性。此外，公司将重点在(zai)中东、东欧和非(fei)洲市场进行布局，同步(bu)激活中亚五国、墨(mo)西哥等市场，并(bing)加快(kuai)拓展越南、印尼、澳新等新兴市场。
今年上半年，吉利(li)累(lei)计出口(kou)量近20万(wan)辆，同比增长(chang)67%，也因为在(zai)出海方面较快(kuai)的增速，吉利(li)也调整了出口(kou)目标，从年初的33万(wan)台(tai)调整至38万(wan)。具(ju)体来看，则是吉利(li)品牌及领克品牌共35万(wan)辆，极(ji)氪品牌3万(wan)辆。
无论是给用户提(ti)供更(geng)有价值的产品，还是在(zai)海外市场持续发力，吉利(li)坚持打基(ji)础练内功和长(chang)期主义，长(chang)期坚持质(zhi)量第一，安全第一，同时充分发挥规模(mo)化优势、体系化效能(neng)和创新能(neng)力，提(ti)升产品质(zhi)量和实现降本(ben)增效。
从一季报也可以(yi)看到(dao)，平台(tai)化、规模(mo)化效益(yi)正带动吉利(li)盈利(li)能(neng)力的持续提(ti)升，接下(xia)来它的二(er)季报值得期待。
吉利(li)已(yi)然“全面向(xiang)新”，它也在(zai)用自己(ji)的实际行动和令人眼前一亮的财报，让(rang)大家看到(dao)一个高质(zhi)量发展的车(che)企样本(ben)。在(zai)国际政经环境波云诡谲的当下(xia)，中国汽车(che)产业(ye)也需要(yao)吉利(li)这样的引领者(zhe)，代表中国车(che)企屹立在(zai)世界舞台(tai)。