中新网太原7月14日电 (任(ren)丽娜)14日，一列满载3560吨(dun)钢材的货(huo)物列车从山西省南部城市侯马驶出，开(kai)往四川省会成都，拉开(kai)了山西开(kai)行(xing)“次日达”钢铁班列的序幕，为(wei)钢材产需地之(zhi)间(jian)构建起降本(ben)提速的全新物流供应(ying)链。
山西开(kai)行(xing)首趟(tang)国(guo)内“次日达”钢铁班列。吕宇飞 摄
山西是全国(guo)钢铁生产大省之(zhi)一，而四川则是制造业大省，钢材需求量(liang)较大。这趟(tang)由50节(jie)车厢组成的钢铁班列，所(suo)载货(huo)物均为(wei)山西晋南钢铁集团、山西建邦集团、山西正大制管有限公司等山西钢铁企业所(suo)产的建材、管材。
钢铁班列采取“客车化”模式开(kai)行(xing)，全程走(zou)行(xing)约1500公里(li)，运行(xing)时长仅用(yong)24小时左右，终到成都铁路枢(shu)纽的大弯镇火车站(zhan)，是晋蜀之(zhi)间(jian)开(kai)行(xing)的“钢铁巴(ba)士”。
据山西建邦钢铁物流公司总经(jing)理畅海龙介绍，当前钢材市场价格变化快、波(bo)动大，运输时效直接关系到产品市场竞争力。“次日达”晋蜀钢铁班列的开(kai)行(xing)，使运输时间(jian)从以往普通货(huo)物列车6天左右降至1天，不仅大幅(fu)压缩了物流时间(jian)成本(ben)，能更好满足市场需求，还能有效缓(huan)解库存压力，加(jia)快资金回笼(long)。
钢铁是支(zhi)撑(cheng)实体经(jing)济的重要支(zhi)柱，为(wei)了开(kai)行(xing)好钢铁班列，国(guo)铁太原局在优化运输组织、保证运输效率的基础上，积(ji)极用(yong)好快运班列政策(ce)，努力为(wei)企业降低物流运输成本(ben)。
太原铁路物流中心(xin)侯马营业部主任(ren)李耀民(min)表示，为(wei)让铁路现代物流转型发展的成果惠及上下游企业，经(jing)过多方(fang)调研，采取减少(shao)前端库存、争取运费政策(ce)、降低在途时间(jian)等措施，开(kai)行(xing)首趟(tang)国(guo)内“次日达”钢铁班列，综(zong)合降低物流成本(ben)预计达20%以上，真正实现物流降本(ben)增效的目的。
据了解，今后晋蜀钢铁班列计划隔日开(kai)行(xing)一趟(tang)，固定开(kai)行(xing)时刻、运行(xing)时间(jian)和走(zou)行(xing)交路，必将(jiang)成为(wei)中部省份山西与成渝地区双城经(jing)济圈建设高(gao)效稳定的重要物资运输通道。(完)