作为人类近现代(dai)历史上最早实现崛起的地区，现今(jin)的欧(ou)洲国家(jia)虽然经济实力和全球影响力有所下降，但工业能力在全世界还是非常(chang)突出的，欧(ou)洲还是世界上最早实现工业化的地区。在军事工业方面，欧(ou)洲很多国家(jia)都有相对不错的工业基础，其中欧(ou)洲大国英法德意大利、西(xi)班牙(ya)等国的工业实力至今(jin)世界一流。
受此影响，在世界尖端(duan)战斗机的研发制造方面，欧(ou)洲自然也没有落后，英德意大利和西(xi)班牙(ya)合作研发的欧(ou)洲联合战斗机、台风战斗机系统(tong)和法国阵风战斗机系统(tong)的性(xing)能就(jiu)非常(chang)突出。这两款战斗机系统(tong)都是世界现役(yi)尖端(duan)战斗机系统(tong)之一，技(ji)术状态都达到四代(dai)半战斗机的标准。
台风战斗机系统(tong)
首先说台风战斗机系统(tong)，1971年，英国明(ming)确率先提出了未来新型战斗机的需求，在其后，德国和法国相继加入这个计(ji)划项目。虽然在后来由于各国的分歧，法国退(tui)出项目，这款战斗机系统(tong)的研发也出现一些困难(nan)，但最终在英国的大力推动下，台风战斗机系统(tong)还是顺(shun)利诞(dan)生。
图为台风战斗机，可见其复杂的武器挂架
上世纪八十年代(dai)中后期，英国最终推出台风战斗机技(ji)术验证(zheng)机，在其后，台风战斗机系统(tong)的研发开始加速(su)，英国、德国、意大利和西(xi)班牙(ya)最终在1997年签(qian)订协议，英国决定采购232架台风战斗机，德国决定采购180架台风战斗机，意大利决定采购121架台风战斗机，西(xi)班牙(ya)计(ji)划采购应(ying)用87架台风战斗机。本世纪前后，台风战斗机系统(tong)开始交付。
台风战斗机系统(tong)采用鸭式(shi)三角翼无尾(wei)布局设计(ji)，进气口设计(ji)为矩(ju)形，位(wei)于机身下方，这种布局使台风战斗机系统(tong)具有很优秀的机动性(xing)能。受益于欧(ou)洲国家(jia)世界级的电(dian)子(zi)信息技(ji)术水平，台风战斗机系统(tong)使用了全权四余度主(zhu)动控制数字式(shi)电(dian)传操控系统(tong)，航电(dian)系统(tong)性(xing)能世界领先。而且，台风战斗机系统(tong)机体还广泛(fan)使用碳(tan)纤维复合材料，使用率占台风战斗机机体的40%，该机还使用了玻璃纤维增强塑料，铝锂合金，钛合金和航空(kong)级铝合金材料。
图为台风战斗机，注意其鸭翼，角度可以(yi)很大
台风战斗机系统(tong)整(zheng)体隐身性(xing)能并(bing)不突出，但也采用了一些隐身技(ji)术，包括低(di)雷达横截面和被动传感器。台风战斗机系统(tong)隐身性(xing)能远逊以(yi)隐身著称的美国F22、F35隐身战斗机系统(tong)和俄(e)罗(luo)斯(si)的苏57隐身战斗机系统(tong)，但也要高于现今(jin)世界很多现役(yi)四代(dai)战斗机系统(tong)。台风战斗机系统(tong)技(ji)术性(xing)能已经达到四代(dai)半战斗机技(ji)术标准，整(zheng)体性(xing)能不低(di)于俄(e)罗(luo)斯(si)最新的四代(dai)半战斗机系统(tong)苏35。
最终技(ji)术状态版本台风战斗机系统(tong)使用两台EJ200大推力涡扇(shan)发动机，这款发动机单(dan)台最大推力为60千(qian)牛，加力推力达到90千(qian)牛，使用了全权数字式(shi)控制系统(tong)和燃(ran)油管理系统(tong)。EJ200大推力涡扇(shan)发动机性(xing)能和可靠性(xing)，以(yi)及燃(ran)油效率和寿命指标，大修时间指标都非常(chang)突出，这款发动机是一种双轴再加热涡轮风扇(shan)发动机，设计(ji)有3级低(di)压风扇(shan)压缩机和5级高压风扇(shan)压缩机，由两个单(dan)级涡轮机（低(di)压和高压）推动。
图为台风战斗机，这张图可以(yi)很轻松理解啥(sha)叫三角翼无尾(wei)布局
图为台风战斗机分解图，其武器挂载弹种十分丰富
台风战斗机系统(tong)全长(chang)15.96米(mi)，翼展10.95米(mi)，高5.28米(mi)，机翼面积51.2平方米(mi)，空(kong)重(zhong)11吨，最大起飞(fei)重(zhong)量23.5吨，载弹量7.5吨。该机最大飞(fei)行(xing)速(su)度达到2马(ma)赫，实用升限16765米(mi)，限制过载+9G/-3G。从2007年开始，台风战斗机系统(tong)开始改装CAESAR有源相控阵雷达系统(tong)，但现役(yi)台风战斗机仍大多使用ECR90多功(gong)能脉冲多普勒雷达，这一点算是台风战斗机系统(tong)为数不多的缺陷之一。台风战斗机系统(tong)也没有使用矢量推力发动机，但受益于EJ200大推力涡轮风扇(shan)发动机的强悍性(xing)能，这款战斗机系统(tong)的机动性(xing)能依然强悍，不输(shu)美俄(e)最先进的战斗机系统(tong)太多。
阵风战斗机系统(tong)
法国阵风战斗机系统(tong)也是世界现役(yi)最尖端(duan)的一款战斗机，这款战斗机系统(tong)同样使用双发、三角翼设计(ji)，以(yi)及鸭式(shi)布局设计(ji)，阵风战斗机系统(tong)技(ji)术性(xing)能也达到四代(dai)半战斗机的水平。阵风战斗机系统(tong)还号(hao)称是世界上“功(gong)能最全面”的战斗机系统(tong)，该机最大的优势(shi)就(jiu)是多用途作战能力，不仅可以(yi)兼顾(gu)海空(kong)作战需求，还可以(yi)在对空(kong)、对海、对地作战中表现出超(chao)凡的作战能力，阵风F3型还被设置了投(tou)掷核弹的能力。阵风战斗机系统(tong)和世界最新发展的众多战斗机系统(tong)一样，也大量使用碳(tan)纤维复合材料，该机机身的50%都采用了碳(tan)纤维复合材料。
图为法国阵风，其涂装十分罕见
阵风战斗机系统(tong)使用标准的电(dian)传飞(fei)行(xing)控制系统(tong)，该机所有操纵面都由电(dian)传操控系统(tong)通过液压舵机操纵。阵风战斗机系统(tong)使用法国国产的M88系列涡轮风扇(shan)发动机，其中最新的改进型M88系列涡扇(shan)发动机推力指标，经济性(xing)能指标，使用寿命周期和大修飞(fei)行(xing)时间周期指标都达到较高的水准。而且，从2007年开始，法国方面也开始研发推力矢量版的M88-3D发动机，这款发动机一旦(dan)研发成功(gong)并(bing)应(ying)用于阵风战斗机系统(tong)，阵风战斗机系统(tong)的机动性(xing)能必定能够再攀高峰。
阵风战斗机系统(tong)设计(ji)有14个外挂点，其中海军舰载型是13个，总挂载能力超(chao)过9吨，作为一款最大起飞(fei)重(zhong)量只有24.5吨（C型）的中型战斗机系统(tong)，阵风战斗机系统(tong)的武器挂载能力还是非常(chang)强悍的。阵风战斗机系统(tong)最大飞(fei)行(xing)速(su)度1.8马(ma)赫，实用升限16800米(mi)，作战半径据称超(chao)过1800公里。受益于法国世界级水平的电(dian)子(zi)信息技(ji)术，阵风战斗机系统(tong)的航电(dian)系统(tong)性(xing)能也非常(chang)了得，在年，第(di)一个全面使用有源相控阵雷达系统(tong)的阵风战斗机中队就(jiu)已经服役(yi)，新的雷达还能够提供分辨率小于1米(mi)的合成孔径雷达图像。
图为阵风战斗机结构图
台风战斗机系统(tong)和阵风战斗机系统(tong)都是世界现役(yi)尖端(duan)战斗机系统(tong)之一，这两款战斗机系统(tong)的整(zheng)体性(xing)能都达到四代(dai)半技(ji)术标准。而且，欧(ou)洲一些国家(jia)也已经开始列装使用台风战斗机系统(tong)，阵风战斗机系统(tong)除了装备法国海空(kong)军之外还获得了多国订单(dan)，包括印度的订单(dan)。台风战斗机系统(tong)和阵风战斗机系统(tong)最大的优势(shi)之一就(jiu)是多用途性(xing)能，两款战斗机系统(tong)都能执行(xing)广泛(fan)的作战任务(wu)，包括制空(kong)作战，对地、对海打击作战。在世界现役(yi)尖端(duan)战斗机系统(tong)中，台风战斗机系统(tong)和阵风战斗机系统(tong)与俄(e)罗(luo)斯(si)苏35战斗机系统(tong)处于同一水平，都是世界最好的非隐身战斗机系统(tong)之一。（CX）