红网(wang)时刻记者 张兴莎(sha) 报道
6月15日下午3：20，随(sui)着G6079列车(che)缓缓离开(kai)站台，张家界至香港的高铁正式(shi)开(kai)通。
▲6月15日，张家界开(kai)往香港的高铁发车(che)。（张潘/摄）
这是大湘西(xi)地区开(kai)通的首条出境高铁，预示着“三千奇峰”与“东方之珠”牵手，“神秘(mi)湘西(xi)”和国(guo)际大都市邂逅(hou)。
大湘西(xi)和大湾区，气质完全不(bu)同，能不(bu)能“聊”到一块？会不(bu)会产生(sheng)“爱的小火苗”？让(rang)人拭目以待。
看起来“不(bu)经济”，其实是“大经济”
张家界至香港的高铁开(kai)通，有一段插曲。
2023年10月17日，有位网(wang)友通过红网(wang)《百(bai)姓呼声》发帖：张家界作为国(guo)际知名(ming)旅游城市，希(xi)望(wang)能开(kai)通往返香港的高铁。
对这条留言，张家界市发改委很快(kuai)给予回复：张家界市委、市政府计划近期联合怀化(hua)市、湘西(xi)州赴广铁集团汇报对接，争取尽快(kuai)开(kai)通张家界往返香港的直达高铁。
时隔8个月，红网(wang)网(wang)友的建言成真。6月15日，全国(guo)铁路实行新的列车(che)运行图，其中，首次开(kai)行张家界西(xi)站至香港西(xi)九龙站的高铁。
▲6月15日下午，香港至张家界西(xi)的高铁列车(che)到站，旅客(ke)陆(lu)续(xu)下车(che)。（张潘/摄）
就(jiu)在前几天，记者终于找到这位网(wang)友，他叫张勇，湘西(xi)永顺县润(run)雅乡人，是位90后，目前在福建厦门从事制造业相关工作。
听说自己建言成真，张勇听了很惊喜：“这样既方便香港游客(ke)来大湘西(xi)旅游，也方便整个湘西(xi)地区的人坐(zuo)高铁去(qu)国(guo)际化(hua)大城市看看。”
张家界至香港的高铁，停靠的站点(dian)包(bao)括吉首东、凤凰古城、怀化(hua)南、洞口、邵阳等站点(dian)，二(er)等座全程769元。
▲“三千奇峰”拥抱(bao)“东方之珠”。（图源：掌上张家界）
记者注意到，此趟高铁在整个大湘西(xi)地区有6个站，停靠的站点(dian)很密集，并且从张家界到香港全程耗时6小时30分，从速(su)度(du)角度(du)来看或许并“不(bu)经济”，但其实，这背后蕴含着“大经济”。
换(huan)句话说，张家界与香港之间没有选择(ze)最亲密的“私聊”，而是尽量带(dai)着更多的湖(hu)南小伙伴一起“群聊”。
广铁集团客(ke)运部门相关负责人介绍，首开(kai)张家界至香港的高铁，无(wu)论(lun)是商(shang)务还是旅游，都将(jiang)加强湘港互联互通。
据报道，香港铁路公司常务总监杨美珍表示，新开(kai)通的香港至张家界高铁，新增的站点(dian)包(bao)括历史文(wen)化(hua)名(ming)城凤凰古城、拥有世界自然遗产武陵源的张家界，以及有峎山风景区的邵阳。
这趟高铁，“串联”了大湘西(xi)地区的4家5A级景区。
▲设计：张艺凡 杨姝
杨美珍说，湖(hu)南毗邻广东，农产及矿产资源丰富，自然及历史文(wen)化(hua)名(ming)胜林立，近年经济发展更为迅速(su)，新增的张家界西(xi)线与现有的长沙南线能发挥良好(hao)互补作用，为湘港两地经济旅游发展增添动力(li)。
广铁和港铁的介绍，点(dian)明了这趟高铁中的大经济“轨迹”。
从“出山”到“出海”
2公里(li)，40分钟，3个儿(er)子(zi)轮流背着89岁的父亲去(qu)看高铁。
这是2021年春节期间，永顺县芙蓉镇发生(sheng)的感(gan)人又心酸(suan)的一幕。
与许多湘西(xi)人一样，朱良书老人一辈子(zi)没见过高铁，听说附近正在修张吉怀高铁，想去(qu)看看。于是，三个儿(er)子(zi)轮流背着父亲，到了当时在建的高铁站。
湘西(xi)人对高速(su)便捷出行和更美好(hao)生(sheng)活的向往与期盼(pan)，是多么的朴素和直接。
2021年12月6日，设计时速(su)350公里(li)的张吉怀铁路开(kai)通，是湘西(xi)第一条高速(su)铁路，也是湘西(xi)人出山的快(kuai)车(che)道。
自张吉怀高铁开(kai)通后，已有2900多万人搭乘高铁进出湘西(xi)。而随(sui)之流入湘西(xi)地区的，还有信息、资金、技术，而更为重要的则是机会。
如果说，张吉怀高铁通车(che)掀起湘西(xi)地区“出山”的热潮，那么此次张家界至香港的高铁开(kai)通，则是吹响大湘西(xi)地区“出海”的号(hao)角。
虽说终点(dian)站是香港，但终点(dian)未必是香港。
▲设计：张艺凡 杨姝
作为世界第三大金融中心，香港更像是一个端口，是经济内外循环的转接口。
目前，香港是湖(hu)南的最大外资来源地和国(guo)际贸易通道重要节点(dian)。粤港澳大湾区则是湖(hu)南最大的国(guo)内客(ke)源市场之一。
大湘西(xi)链接上了香港，某种(zhong)意义(yi)上就(jiu)有了链接世界的桥梁，有了更为直接的引流通道和出海跳(tiao)板，有利于加速(su)形成大湘西(xi)经济外循环格局(ju)。
▲张家界大庸古城“握手”香港摩登都市。（图源：掌上张家界）
“这条高铁，让(rang)湖(hu)南在深度(du)和广度(du)上更加融入大湾区，是双方战略意图更迫切，战略进程更加快(kuai)，双向奔赴走深走实的标志。”长沙理工大学(xue)智(zhi)能交通与现代物流研究院院长卢毅(yi)教授对记者说。
“直达香港的高铁开(kai)通，不(bu)仅带(dai)动生(sheng)产要素流动，还有助于大湘西(xi)地区进一步提升吸引外资、对外贸易的质量水平。”湘西(xi)州商(shang)务局(ju)四级调研员杨秀(xiu)莠说。
同时，这趟高铁沿途(tu)还经停广州、虎门、深圳等经济重镇，这也意味(wei)着，大湘西(xi)拥抱(bao)的不(bu)仅仅是香港，而是整个大湾区。
▲会同享同箱包(bao)生(sheng)产车(che)间，工人们(men)正在加急赶制产品。（图源：怀化(hua)日报）
高铁就(jiu)像血管，当经济发达地区的“血液”流动到其他地方，“血液”中的养分就(jiu)能够滋养这个地方。
“高铁既是旅游纽带(dai)，也是经济纽带(dai)，我(wo)们(men)更加坚(jian)定了发展实体经济，助力(li)乡村振兴的信心。”张家界市农业产业化(hua)龙头企业代表吴(wu)金娥说。
不(bu)少人对这条高铁线路在产业发展上起到的作用，也充满期待。
在邵阳先进制造技术研究院有限公司副总经理邓宇书看来，这将(jiang)促进两地之间的贸易往来和人员交流，有利于吸引更多香港投(tou)资和资源来邵，为邵阳带(dai)来更多的发展机遇。
▲自动化(hua)生(sheng)产线。（图源：邵阳经开(kai)区）
“我(wo)们(men)要抢抓这个‘高铁机遇’，适应(ying)这个‘交通变量’，深度(du)融入大湾区。”衡阳市商(shang)务局(ju)四级调研员肖春红说，张家界至香港的高铁往返均(jun)经停衡阳，这对衡阳推进招商(shang)引资、发展开(kai)放型经济有重大利好(hao)。
或成“香港人北上”的新热门
香港商(shang)人赖军丞曾向记者谈到，以前，在香港人的印象里(li)，“内地”就(jiu)代表着离得(de)近的“广州”“深圳”，其他城市是因为高铁开(kai)通后，才(cai)逐步有了印象。
近些年，高铁不(bu)仅更新着香港人对内地的印象，也改变着香港人北上的选择(ze)。
据港媒报道，今年“复活节”假(jia)期，香港高铁报团出行的数(shu)字(zi)出现明显上升。香港游客(ke)表示，相比坐(zuo)飞机前往日本等地，有些游客(ke)更中意坐(zuo)高铁出行，旅行中可以刷刷手机，又可以看看沿线风景，性价比更高。
在接受(shou)记者采访时，湖(hu)南省政协常委、香港湖(hu)南联系总会名(ming)誉(yu)会长、香港恒德利投(tou)资（集团）有限公司董事长孙易兵(bing)说，自香港至长沙的高铁通车(che)后，长沙就(jiu)一直是“香港人北上”的热门旅游目的地，其主(zhu)要原因是长沙有着丰富的旅游资源和特色美食，如果说成功有模板，“我(wo)相信随(sui)着张家界至香港高铁的开(kai)通，大湘西(xi)也将(jiang)成为‘香港人北上’的热门旅游地”。
▲美丽怀化(hua)将(jiang)迎来更多香港游客(ke)。（会同县融媒体中心供图）
孙易兵(bing)分析，大湘西(xi)地区有得(de)天独厚的自然资源和独特的文(wen)化(hua)底蕴。特别是张家界，已经成为国(guo)内外知名(ming)的旅游目的地。此外，大湘西(xi)还有多个历史文(wen)化(hua)名(ming)城，如凤凰古城、吉首等。而当地独特的民族风情和文(wen)化(hua)，也是吸引游客(ke)的亮点(dian)。
“当然，要成为‘香港人北上’的热门旅游地，还需(xu)要继续(xu)发展旅游业，并不(bu)断提升旅游服(fu)务质量和管理水平。”孙易兵(bing)这样建议。
火车(che)一响，黄金万两。
随(sui)着这趟高铁列车(che)的开(kai)通，或许真的能够改变泛大湘西(xi)地区的地理经济格局(ju)，改变沿线更多人的命运。