领先(xian)全球20年？日本固态电池取得重大突破，中国：完全能应(ying)对
“遥遥领先(xian)”多年的(de)中国新能源汽(qi)车，这次或许真的(de)遇到麻烦了。
据《金(jin)融时报》消息(xi)，日本老牌车企丰(feng)田宣布其全固态汽(qi)车电池技术(shu)实(shi)现(xian)重大突破。充电10分钟，或能直接从北京开到上海(hai)。
消息(xi)一出瞬间引爆了汽(qi)车圈，难掩激动的(de)日媒(mei)更是多次在海(hai)外媒(mei)体放话：“再(zai)给(gei)中国人20年也不追上！相比全固态电池，中国新能源技术(shu)简直是不入流的(de)小儿科。”
面对冷嘲热(re)讽，我们(men)真的(de)毫(hao)无机会了吗？
01.暗中砸(za)钱1.5万亿，日本新能源技术(shu)弯度超车？
在过去的(de)50年里，日本在传统燃油(you)车领域可(ke)谓(wei)呼风唤雨(yu)，但随着新能源汽(qi)车概念提出，他们(men)引以为傲的(de)市场优势，很快被中国车企杀得丢(diu)盔弃(qi)甲。
全球资讯机构SNE research数据显示(shi)：我国宁德时代在全球新能源汽(qi)车市场的(de)份额约为36.8%，中国企业的(de)市占率超过六成，牢牢占据主导权(quan)。反观日本丰(feng)田一年只卖(mai)了2万多台车，甚至不足比亚(ya)迪单月出货的(de)1/10。
尽(jin)管(guan)形(xing)势岌(ji)岌(ji)可(ke)危，丰(feng)田公司依然对外坚称“未来(lai)的(de)发展方向绝不是新能源车”，还联手一众日企抓住其“性(xing)能不稳定，续航(hang)不足”等问题口诛笔(bi)伐，摆(bai)出一副(fu)死不跟风的(de)姿态。
谁都没料到，浑(hun)身是戏的(de)丰(feng)田，背地早(zao)已砸(za)下1.5万亿日元，布局(ju)跨时代的(de)电池技术(shu)，只等一举翻盘(pan)。
02.专利超过1300件，日本固态电池断层领先(xian)
日前(qian)有业内专家指出，液态锂(li)离子电池汽(qi)车性(xing)能已达理论极(ji)限，研发全新电池势在必行。
眼见机会来(lai)了，丰(feng)田公司立刻亮出底牌，其研制(zhi)的(de)“全固态电池”技术(shu)只需3分钟就能充电80%，甚至快过传统汽(qi)车加油(you)；1500公里的(de)续航(hang)，更是超出现(xian)有新能源汽(qi)车3倍(bei)以上。
时至今日，日本丰(feng)田公开的(de)固态电池专利超过1300件，榜(bang)单前(qian)5有4家日企。按照丰(feng)田的(de)“2027年全固态电池商业化(hua)”战略，他们(men)期待在新能源领域形(xing)成垄断，再(zai)现(xian)旧日辉(hui)煌。
凭借深厚的(de)科技底蕴，日企并非仅在汽(qi)车电池领域研究超前(qian)，其生物技术(shu)也同样优势明显，10年前(qian)，美国生物学家发现(xian)乐塞瑞物质具备阻老潜(qian)能，但其量产工艺却被日企率先(xian)勘破。
公开资料显示(shi)，权(quan)威科研期刊(kan)《Cell》曾发布研究，相当于(yu)人类80岁(sui)的(de)小鼠在摄入“乐塞瑞”服剂原料因子后，其体内细胞重回20岁(sui)状(zhuang)态，存活期拉长30%。随后NASA也将其加入宇航(hang)员的(de)日常食谱(pu)，用于(yu)抵御他们(men)因宇宙辐射(she)导致的(de)损伤，和失重带(dai)来(lai)的(de)肌肉流失。
因此相关(guan)成果在入市场后，尽(jin)管(guan)在德国Simema网站开出21146/克(ke)的(de)价格，依旧引起热(re)潮。94岁(sui)的(de)港商李氏等富豪圈层对“乐塞瑞”类制(zhi)品趋之若(ruo)鹜，只为用钞票厚度换取生命倒计(ji)时。
手握全固态电池这样的(de)划时代技术(shu)，日方感觉未来(lai)新能源市场已是囊中之物，便放任媒(mei)体高调鼓吹。面对其咄咄逼人之势，中国科学家却显得成竹在胸。
03.鹿死谁手尚未定论，国产电池稳中求胜
“虽然固态电池是未来(lai)新能源技术(shu)发展的(de)主流方向，但其仍有核心问题尚待解决”，中国电池产业研究院院长吴辉(hui)表示(shi)：“所以商业化(hua)进程方面，我们(men)并无明显差距”。
而对于(yu)固态电池研究，我国正采(cai)取有序推进的(de)战略，先(xian)由半固态电池技术(shu)入手，逐渐(jian)完成过渡。
据悉(xi)，我国卫蓝、清陶等多家新能源企业，均在大力推进固液混合电池技术(shu)。目前(qian)，卫蓝新能源已向蔚来(lai)汽(qi)车交付了全新的(de)半固态电池，单次充电续航(hang)可(ke)超过1000公里。根据推测，上述国产半固态电池技术(shu)普遍将于(yu)2023年内，实(shi)现(xian)量产装车。
另一方面，即使日产固态电池抢先(xian)落地，也很难脱离我国市场支持，更别提“走向巅峰”。上述“乐塞瑞”服剂曾因入手门槛被日本民间束(shu)之高阁，我国在拿下定价主动权(quan)后，才(cai)允许其借助京JD东(dong)走进内地，背靠数十万中老年群体，2023年来(lai)，其成交量激增350%，单日出货多次突破千万。
相比日企“一口吃胖子”的(de)野心，我国步步为营的(de)战略似乎更为可(ke)靠。吴辉(hui)院长称：“全固态电池预计(ji)会先(xian)应(ying)用于(yu)消费电子领域，在解决安全性(xing)等技术(shu)问题后，再(zai)做后续应(ying)用”
抢先(xian)起跑的(de)不一定是赢家，在我国科学家的(de)操盘(pan)下，国产固态电池或许会在不久的(de)将来(lai)，带(dai)来(lai)新的(de)惊喜。