据悉，特斯拉将(jiang)计划中的机器人出租车RoboTaxi发布(bu)会从8月推迟到10月，以便(bian)让(rang)负(fu)责该项(xiang)目的团队有更多时间制造(zao)额外的原型车，同(tong)时重新设计RoboTaxi的某(mou)些元素。受此消息刺激，特斯拉周(zhou)四收盘大跌8.44%，终结此前(qian)的11日连涨走势。
11连涨终结 今年涨幅被抹掉
据知(zhi)情人士(shi)透(tou)露，这一决定是基于项(xiang)目进展情况作(zuo)出的，尚(shang)未公(gong)开宣布(bu)，但此前(qian)已经在内部进行了沟通。一位消息人士(shi)称，本周(zhou)设计团队被告知(zhi)要重新设计汽车的某(mou)些元素。
据了解，最近几个月，马(ma)斯克已经将(jiang)研发RoboTaxi的优先级置于更廉价电(dian)动车项(xiang)目之上，此前(qian)预计这一车型要比该公(gong)司目前(qian)最便(bian)宜车型Model 3更为廉价。更有消息人士(shi)称，特斯拉已经取消了更廉价电(dian)动车开发，而基于同(tong)一小型车平台的RoboTaxi将(jiang)继续研发。
市场对(dui)RoboTaxi的期待(dai)也让(rang)特斯拉股价此前(qian)连续11个交易日上涨，使公(gong)司市值增加了超过2570亿(yi)美元。然(ran)而，RoboTaxi的跳票让(rang)特斯拉股价周(zhou)四盘中一度大跌近9%，收盘跌8.44%，报241.03美元，已经抹掉了今年迄(qi)今的所有涨幅并转(zhuan)跌。至此，特斯拉的11日连涨走势终结。
特斯拉的电(dian)动车近期销售放(fang)缓，尽管特斯拉增加了新车型Cybertruck，但上半年交付量(liang)下降(jiang)了6.6%。为了遏(e)制库存增加，特斯拉在第二季(ji)度的产量(liang)比去年同(tong)期减少了14%。
而为了应对(dui)电(dian)动车销售放(fang)缓的问题，特斯拉在过去几个月中将(jiang)重点转(zhuan)向人工智(zhi)能项(xiang)目，如RoboTaxi和Optimus类人机器人。
酝酿八年 跳票依然(ran)
媒(mei)体报道(dao)，创建自动驾驶出租车服务的想(xiang)法在特斯拉内部至少酝酿了八年，可以追溯到马(ma)斯克撰写公(gong)司“总体规划”第二版的时候。
早在2015年，马(ma)斯克就表(biao)示特斯拉的汽车将(jiang)在三年内实现“完全自动驾驶”。2016年，马(ma)斯克表(biao)示特斯拉将(jiang)在次年底前(qian)能够在无需任何人为干预的情况下让(rang)其汽车进行跨国驾驶。
这些空头支票一直延续到2019年，当时马(ma)斯克在与机构投资者的电(dian)话会议中表(biao)示，特斯拉将(jiang)在2020年拥有100万(wan)辆机器人出租车准备上路(lu)。然(ran)而，公(gong)司至今尚(shang)未交付机器人出租车、自动驾驶车或能够将(jiang)其电(dian)动车转(zhuan)变为L3自动驾驶车辆的技术。在这方(fang)面，Alphabet旗下的Waymo和通用汽车旗下的Cruise等(deng)公(gong)司已经超越(yue)了特斯拉。
到了今年4月5日，马(ma)斯克在社交媒(mei)体X上发帖表(biao)示，公(gong)司将(jiang)在8月8日推出机器人出租车。他还在特斯拉第一季(ji)度财报电(dian)话会议上表(biao)示，将(jiang)在2025年初通过现有平台和生产线推出“新车型”。在特斯拉第一季(ji)度财报电(dian)话会议之后，马(ma)斯克重申了他对(dui)特斯拉的愿景，即致(zhi)力于开发能够为车主赚钱的机器人出租车以及一个无人驾驶运输网(wang)络。
“如果有人不相信特斯拉能够解决自动驾驶问题，我(wo)认为他们(men)不应该投资这家公(gong)司，”马(ma)斯克在财报电(dian)话会议上表(biao)示。公(gong)司计划在本月晚(wan)些时候公(gong)布(bu)第二季(ji)度业绩。
而且在特斯拉，“发布(bu)”日期并不意味着(zhe)新产品即将(jiang)在市场上推出。例如，特斯拉在2017年推出了全电(dian)动重型卡车Semi，但直到2022年12月才开始交付。