在近日举行的广东省低空经济高质量发展大会上，广州开发区与(yu)小鹏(peng)汇(hui)天签订投资合作协(xie)议，将在用地、融资、应用场景等各方面给予小鹏(peng)汇(hui)天大力支持，共同推动飞行汽车研发、量产及(ji)应用。
此次广州开发区与(yu)小鹏(peng)汇(hui)天的牵手意(yi)味着，广州开发区将建设起小鹏(peng)汇(hui)天的飞行汽车研发、智能制造及(ji)销售中心，用于开展飞行汽车的试验、生产、销售、营地运营等。
其中，智能制造中心是(shi)全球(qiu)首个(ge)利用现代化(hua)流水线(xian)进行大规模量产的飞行汽车工厂，将首先用于生产分体式飞行汽车“陆地航母(mu)”的飞行体部(bu)分。根据官方消息，该产品计划于今年四季度广州车展正式启动预售，目前售价暂未公布，业内推测会在100万元左右。
此前，南都·湾财社曾报道过小鹏(peng)汇(hui)天飞行汽车旅(lu)航者X2从天德广场写字楼群垂(chui)直起飞，通过自动驾驶模式，向标志性建筑广州塔(ta)方向飞行，横越广东省博(bo)物馆、花城广场、海心沙亚运公园等广州的地标性景观的消息。但旅(lu)航者X2并非(fei)量产车型，小鹏(peng)汇(hui)天首款量产航空器，是(shi)“陆地航母(mu)”。
这款分体式飞行汽车，分为可自动分离结合的陆行体与(yu)飞行体两部(bu)分，陆行体可将飞行体完(wan)全收(shou)纳至车内并进行地面行驶，内部(bu)为4-5人的智能驾驶座舱(cang)，搭载增程式电驱动力系统，可为飞行体多次补能。
飞行体为国内首款面向个(ge)人用户(hu)开发的、有人驾驶纯电动垂(chui)直起降航空器，具备手动/自动两种驾驶模式，拥有270°的全景双人座舱(cang)。
自从今年3月小鹏(peng)汇(hui)天“陆地航母(mu)”的飞行体(代号：X3-F）型号合格证（TC）申请正式获中国民用航空中南地区管理局受(shou)理，即将进入(ru)适航审定阶段(duan)以来，其量产进度就一直广受(shou)关注。因为TC证的申请得到受(shou)理，表明(ming)中国民用航空局将代表公众(zhong)利益，深度介入(ru)小鹏(peng)汇(hui)天的型号研制工作，对产品及(ji)其零部(bu)件的设计符合性以及(ji)安全性水平开展审查(cha)。
作为新质生产力的典型代表，低空经济正迎来重大发展机遇。2023年底(di)至2024年初，已(yi)有20多个(ge)省（自治区、直辖市）将“低空经济”有关内容(rong)写入(ru)2024年政(zheng)府工作报告。
《2024年广东省人民政(zheng)府工作报告》中也指出，要发展低空经济，创新城市空运、应急(ji)救援、物流运输等应用场景，加快建设低空无人感知产业体系，推进低空飞行服务保障(zhang)体系建设，支持深圳、广州、珠海建设通用航空产业综(zong)合示范区，打造大湾区低空经济产业高地。
目前，小鹏(peng)汇(hui)天研发中心、飞行试飞基地位于广州，并在深圳、上海等地成立了飞行汽车前瞻实验室。 小鹏(peng)汇(hui)天自主研发了六代智能电动垂(chui)直起降载人飞行汽车，试飞15000余架次。
根据中国民用航空局发布的数据，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。如果今年“陆地航母(mu)”飞行汽车能顺利实现量产和交付，2024或将成为“低空经济”开启元年。
采写：南都·湾财社记者 胡雯雯