作为中国自主(zhu)研制的(de)主(zhu)战(zhan)坦克(ke)，99式及其(qi)升级版99A凭借(jie)超(chao)强的(de)实战(zhan)性能，得到了美国在内很多国家的(de)认可，一直以来都位列全球(qiu)最(zui)强十(shi)大主(zhu)战(zhan)坦克(ke)榜单。不过，韩国方面却一直表示(shi)不服气。特别是近年来，随着韩国军方开始逐步(bu)换装(zhuang)自主(zhu)研制的(de)K2主(zhu)战(zhan)坦克(ke)，对于99式各种贬低调侃更是不断升级。甚至，韩国媒体(ti)还放出(chu)豪(hao)言，称K2坦克(ke)一炮能够击穿7辆99式，是当之无愧(kui)的(de)“亚洲第一坦克(ke)”。
对于这(zhe)样的(de)言论，包括中国在内的(de)很多国家网友都嗤之以鼻。仅仅从基本参数(shu)来看，早期99式坦克(ke)正面装(zhuang)甲抗穿能力最(zui)高(gao)可达800毫米，而采用(yong)“多国技术(shu)DIY”的(de)K2坦克(ke)装(zhuang)备的(de)德(de)制120毫米滑(hua)膛炮，在2000米射程内的(de)破甲能力理论上可以达到680毫米，的(de)确可以对99式产生威胁，但所谓的(de)“1穿7”理论，绝对是不切实际的(de)天方夜谭(tan)。
作为韩国军方极为推崇的(de)新一代(dai)主(zhu)战(zhan)坦克(ke)，K2主(zhu)战(zhan)坦克(ke)是在K1基础上升级研发而成(cheng)的(de)。其(qi)设计单位主(zhu)要是韩国国防科学研究所和现代(dai)汽车旗(qi)下的(de)Rotem等本土军工企业。乍(zha)一看，似乎K2的(de)确是货真价(jia)实的(de)“韩国制造”。不过，这(zhe)款坦克(ke)依(yi)然是不折不扣的(de)“万国造DIY产品”。首先，K2的(de)原始版本K1主(zhu)战(zhan)坦克(ke)就是在美制M1坦克(ke)基础上仿制而成(cheng)的(de)。与此同时，整个坦克(ke)的(de)各个核(he)心部件，几乎都是来自于欧(ou)美各国。比如，被吹嘘得神乎其(qi)神的(de)主(zhu)炮就是德(de)国莱茵金属公司研制的(de)L55身管(guan)120mm滑(hua)膛炮，其(qi)配套的(de)尾翼稳(wen)定脱(tuo)壳穿甲弹也是德(de)国研发的(de)DM53 APFSDS。与此同时，K2的(de)火控设备是引进自美国，基本就是M1坦克(ke)同款的(de)阉割版；其(qi)发动机系统则(ze)来自欧(ou)洲。尽管(guan)各个部件都是现成(cheng)的(de)，但韩国人从1995年开始研发，经过了16年的(de)时间，直到2011年才开始量产。
按照韩国军方的(de)计划(hua)，外号“黑豹”的(de)K2主(zhu)战(zhan)坦克(ke)，属于定位于未来战(zhan)争的(de)高(gao)技术(shu)作战(zhan)坦克(ke)，也将全面取代(dai)韩国陆军现役(yi)数(shu)量庞大的(de)K1坦克(ke)与M48坦克(ke)。客观来说，由于K2坦克(ke)的(de)底子就是美制M1，并且直接使用(yong)了众多欧(ou)美一流的(de)军工技术(shu)，因此从防护、火力和机动性三大坦克(ke)基本指标来看，其(qi)综合性能的(de)确可圈可点。特别是在火力输出(chu)和防御方面，拥(yong)有自动装(zhuang)弹机的(de)K2可以让120毫米滑(hua)膛炮保持持续高(gao)射速，再配合美制M1坦克(ke)的(de)火控系统，其(qi)杀伤力与精度都得到了最(zui)大保障。防御性能方面，使用(yong)复合装(zhuang)甲和主(zhu)动防御硬杀伤系统等黑科技的(de)K2，甚至在裸车状态就可以承受K276穿甲弹和RPG-29的(de)正面打击，的(de)确让人眼前一亮。
不过，原本定位为山地作战(zhan)用(yong)途的(de)K2，其(qi)机动作战(zhan)能力一直被诟病不已。众所周知(zhi)，K2最(zui)早的(de)动力系统采用(yong)的(de)是德(de)国技术(shu)，战(zhan)斗(dou)全重达55吨的(de)K2配备了德(de)制MTU 883V-12共轨柴(chai)油发动机，马(ma)力达到了1500。然而，为了进一步(bu)彰显“国产化特色”，并且照顾国内军工企业的(de)发展，在此后的(de)批次中，K2更换了国产动力系统，由韩国斗(dou)山集团Infracore公司和科技动力公司联合开发出(chu)了斗(dou)山DV27K双(shuang)涡轮增(zeng)压中冷共轨柴(chai)油机。不仅如此，关键的(de)变速箱也采用(yong)了韩国研制的(de)EST15K自动变速箱。在此后的(de)测试中，K2问题百出(chu)，甚至曾经被毫不起眼的(de)水泥墩挡住了前进道(dao)路。基于此，韩国军方也对K2大失所望(wang)。甚至直到2014年7月，才勉强接收了13辆K2。与此同时，后续批次K2坦克(ke)的(de)量产也被迫向后推延。
直到目前为止，K2的(de)相(xiang)关升级改造和优化完善工作依(yi)然没(mei)有停止，距离(li)韩国军方提(ti)出(chu)的(de)国产化率70%的(de)目标更是遥遥无期。按照韩国军方的(de)计划(hua)，现代(dai)公司将于2021年之前向韩国陆军交(jiao)付106辆K2坦克(ke)，并在未来几年开始第三批次110辆坦克(ke)的(de)生产。不过，由于K2迟迟无法技术(shu)定型，目前交(jiao)付的(de)批次主(zhu)要还是替换“古董货” M48系列坦克(ke)。而一直被韩国轻视的(de)中国99式坦克(ke)早已升级为更加先进和强大的(de)99A式。与此同时，中国第四代(dai)主(zhu)战(zhan)坦克(ke)研发进程也在不断提(ti)速。此消(xiao)彼长之下，韩国人所谓的(de)“K2以1穿7”的(de)理论，的(de)确是自欺欺人了。