“大(da)运河的这种输‘运’之功、国‘运’之力、诗‘韵’之美、意‘蕴(yun)’之深，在人类的运河史(shi)上是独一无二的。”6月22日晚，在“何以中国·运载千秋”网络主题宣传活动中，南京师范大(da)学教授、中国诗词大(da)会评委郦波以四个(ge)“yun”巧(qiao)解(jie)诗意里(li)的运河。

第一个(ge)“yun”，是输运之“运”。作(zuo)为中国古代的一项伟(wei)大(da)水利(li)工程，大(da)运河开通的初衷(zhong)主要是为了漕运，即(ji)通过运河运输粮食等物资。郦波说，“漕运、盐运，这些在古代社会是国之命脉所在。”而在当下，大(da)运河这条黄金水道在现代物流体(ti)系中依然占有(you)重要地(di)位(wei)，发挥着(zhe)重要的交通运输功能。京杭运河江苏段作(zuo)为“活的运河”的代表，是全线通航条件最好(hao)、船舶通过量最大(da)、社会经济效益发挥最为显著的区段。

第二个(ge)“yun”，是国运之“运”。始建于(yu)春秋时期的大(da)运河，千百年来沟通沿线各地(di)，串联起钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五(wu)大(da)水系，这条人工运河犹如一部流淌在华夏大(da)地(di)的史(shi)诗。“中国文(wen)化讲究‘合’，合而永兴，但在合的过程中需要契机，大(da)运河就是这个(ge)契机。”郦波道出了扬州在历史(shi)上的重要性——她是万里(li)长江与京杭运河交汇点上的一座历史(shi)文(wen)化名城。

第三个(ge)“yun”，是诗韵之“韵”。“唐朝诗人们在运河上南来北(bei)往，一边是去(qu)长安求取(qu)功名的‘蹉跎岁月长安道’，一边是游历人间繁华的‘青春扬州路’。”郦波说，诗人们以运河为象征，抒发内心的情感和思绪：出生于(yu)扬州的诗人张若虚仅仅用了36句诗，就留下了“孤篇力压全唐”的佳话。大(da)诗人李白的一句“故人西辞(ci)黄鹤楼(lou)，烟花(hua)三月下扬州”，成了历代文(wen)青出发去(qu)扬州的理由。在郦波看(kan)来，随着(zhe)时间的推移，大(da)运河在诗词中逐渐形(xing)成了独特的地(di)位(wei)和形(xing)象，已(yi)不(bu)仅仅是一条运粮、运马的漕运之河，更是一条充满了诗情画意的文(wen)化大(da)动脉，“可以说，中国诗歌的发展，是在隋唐大(da)运河开凿背景之下的文(wen)化之路。”