动车组列车穿越兰州(zhou)市区，在兰新(xin)高铁(tie)上(shang)疾驰。田云龙摄（影像中国(guo)）
在兰新(xin)高铁(tie)D8803次(ci)列车上(shang)，乘务员(yuan)与旅客互动。摆风亮摄（影像中国(guo)）
动车组列车行驶在丹霞(xia)地貌群中。王光辉摄（影像中国(guo)）
核心(xin)阅读
作为世界上(shang)一次(ci)性建成(cheng)通车里程最长的(de)高速铁(tie)路，连接甘肃兰州(zhou)和新(xin)疆乌鲁木齐的(de)兰新(xin)高铁(tie)开(kai)通运行已近10年(nian)。
10年(nian)来，以兰新(xin)高铁(tie)为骨架，西(xi)部高铁(tie)突破山川阻隔，织(zhi)密成(cheng)网。西(xi)部高铁(tie)路网正通过基础设施“硬联通”，为西(xi)北地区的(de)高质量发(fa)展提供坚(jian)实支(zhi)撑。
兰新(xin)高铁(tie)，东起甘肃兰州(zhou)市，经青海西(xi)宁市，终(zhong)至新(xin)疆乌鲁木齐市，全长1786公里，是世界上(shang)一次(ci)性建成(cheng)通车里程最长的(de)高速铁(tie)路。
自2014年(nian)12月(yue)26日全线开(kai)通以来，兰新(xin)高铁(tie)在我(wo)国(guo)西(xi)北地区构(gou)建了一条快速客运通道。开(kai)通运营近10年(nian)来，兰新(xin)高铁(tie)累计发(fa)送旅客超1.4亿人次(ci)，运输能力不断扩充，服务品质持续提升(sheng)，辐(fu)射效应显著增强。
以兰新(xin)高铁(tie)为骨架
西(xi)北地区路网越织(zhi)越密
道路通，百业兴。
10年(nian)来，以兰新(xin)高铁(tie)为骨架，西(xi)部高铁(tie)突破山川阻隔，织(zhi)密成(cheng)网。
2014年(nian)12月(yue)，兰新(xin)高铁(tie)建成(cheng)通车，甘肃、青海、新(xin)疆三省份共同迈(mai)入“高铁(tie)时代”；
2015年(nian)9月(yue)，西(xi)部地区第一条城(cheng)际铁(tie)路兰州(zhou)至中川机场城(cheng)际铁(tie)路开(kai)通运营；
2017年(nian)7月(yue)，“八纵八横”陆桥通道重(zhong)要组成(cheng)部分——宝鸡至兰州(zhou)高铁(tie)开(kai)通运营。至此，依托兰新(xin)、宝兰高铁(tie)，甘肃、新(xin)疆全面融(rong)入全国(guo)高铁(tie)网；
2024年(nian)6月(yue)，兰州(zhou)至张掖高铁(tie)中川机场至武威东段正式开(kai)通运营，武威至张掖段可(ke)行性研究报告获批。作为我(wo)国(guo)第二条进疆高速铁(tie)路通道，兰张高铁(tie)未来将(jiang)与兰新(xin)高铁(tie)一同为西(xi)部助力。
10年(nian)变迁(qian)，西(xi)北地区路网结(jie)构(gou)由“通道型”向“通道+局部路网型”转变。
数据显示，2014年(nian)以来，甘肃、青海、新(xin)疆三省份累计完成(cheng)铁(tie)路建设投(tou)资3200.4亿元(yuan)。截至2024年(nian)5月(yue)底(di)，甘肃、青海、新(xin)疆三省份铁(tie)路营业里程达17685公里，相较于2013年(nian)底(di)的(de)9195公里，增长92.3%。
铁(tie)路密布、高铁(tie)飞驰，西(xi)北地区与东部地区的(de)联系愈发(fa)紧密。
目前，西(xi)宁站开(kai)往全国(guo)各地的(de)直达列车已达84.5对，覆盖24个省会城(cheng)市（自治区首府）和3个直辖市，通达率达90.3%，雪域高原不再遥远；新(xin)疆铁(tie)路贯通天山南北大部分区域，通达新(xin)疆所有地州(zhou)市，覆盖新(xin)疆80%以上(shang)的(de)县级行政区。
西(xi)北地区的(de)铁(tie)路建设步伐仍在不断加快，川青铁(tie)路、包银高铁(tie)惠农至银川段、兰张高铁(tie)武威东至张掖西(xi)段、兰州(zhou)至合(he)作铁(tie)路、天水至陇南铁(tie)路等重(zhong)点项目正在有序推进。
“我(wo)国(guo)西(xi)部地区现代化(hua)铁(tie)路基础设施体系加快形成(cheng)，高速铁(tie)路的(de)通达性、覆盖面显著增强。”国(guo)铁(tie)集团(tuan)发(fa)改部相关负责人说。
客运能力大幅(fu)提升(sheng)
带活沿线地区经济发(fa)展
兰新(xin)高铁(tie)，有效压缩了沿线城(cheng)市的(de)时空距离。乌鲁木齐到兰州(zhou)铁(tie)路出(chu)行时间由25小时压缩至11小时50分；乌鲁木齐至西(xi)宁实现朝发(fa)夕(xi)至，最快旅行时间为10小时37分；兰州(zhou)至西(xi)宁进入1小时“高铁(tie)圈”。
时空拉近，激发(fa)经济活力。
夏日的(de)祁连山下草木葱茏，一列列高原动车像道道银色闪(shan)电，飞驰于高山峡谷间。
青海门源回族自治县，距离西(xi)宁150公里，受(shou)益于兰新(xin)高铁(tie)，从一个没有铁(tie)路的(de)偏远城(cheng)镇(zhen)直接跨入了高铁(tie)时代，旅游产品也(ye)如雨后(hou)春笋，文旅产业蓬勃发(fa)展。
“2014年(nian)以前，来门源要翻越达坂山，交(jiao)通十分不便，如今高铁(tie)直达门源，百里油菜(cai)花(hua)海、岗什卡雪峰、仙米国(guo)家森林公园等重(zhong)点旅游景区更具影响力，文旅活力持续释(shi)放。”门源县文体旅游广(guang)电局工作人员(yuan)安玲说。
数据显示，目前，门源县宾馆已增至65家，比2014年(nian)增长3.8倍；农家乐95家，比2014年(nian)增长11.8倍；旅游从业人员(yuan)3600人，比2014年(nian)增长3.2倍；投(tou)放公交(jiao)车辆78辆，比2014年(nian)增长2.6倍。
在兰新(xin)高铁(tie)沿线，像这(zhe)样的(de)案例还(hai)有很多。
新(xin)疆依托兰新(xin)高铁(tie)，先后(hou)开(kai)行“新(xin)东方快车”“天山号”“杏花(hua)号”“川和号”等多个特(te)色鲜明的(de)旅游列车，“坐着(zhe)火车游新(xin)疆”成(cheng)为不少旅客的(de)新(xin)选择。
2023年(nian)，新(xin)疆接待国(guo)内外游客2.6亿人次(ci)，旅游收入2967亿元(yuan)，同比分别增长117%、227%。今年(nian)，中国(guo)铁(tie)路乌鲁木齐局集团(tuan)有限公司(si)计划开(kai)行旅游专列116列。
甘肃积极推进河西(xi)走(zou)廊旅游环线建设，推出(chu)“环西(xi)部火车游”经典丝路游，构(gou)建集吃、住、行、游、购、娱于一体的(de)产业链，银发(fa)团(tuan)、研学团(tuan)等旅游专列热度持续攀(pan)升(sheng)。
2023年(nian)，“环西(xi)部火车游”接待游客8699.8万人次(ci)，实现旅游总收入644.1亿元(yuan)。
数据显示，兰新(xin)高铁(tie)开(kai)通运营近10年(nian)来，旅客发(fa)送量大幅(fu)增长。2023年(nian)累计发(fa)送旅客2128万人次(ci)，较开(kai)通之初的(de)2015年(nian)增长99.1%。今年(nian)三季度调图后(hou)，兰新(xin)高铁(tie)安排开(kai)行旅客列车92列，其中增开(kai)乌鲁木齐至峨眉、西(xi)安间快速旅客列车各2列，从乌鲁木齐可(ke)直达北京、上(shang)海、广(guang)州(zhou)、成(cheng)都(dou)等地，运输能力进一步提升(sheng)。
释(shi)放兰新(xin)铁(tie)路运能
提升(sheng)中欧班(ban)列西(xi)通道运输能力
兰新(xin)高铁(tie)，对西(xi)北地区铁(tie)路货运能力的(de)提升(sheng)，同样发(fa)挥了关键作用。
“兰新(xin)高铁(tie)开(kai)通运营后(hou)，铁(tie)路部门将(jiang)部分普速旅客列车调整(zheng)至兰新(xin)高铁(tie)运行，释(shi)放了兰新(xin)铁(tie)路的(de)货运能力，为重(zhong)点物资进出(chu)疆运输提供了可(ke)靠运力支(zhi)撑，进一步提升(sheng)了中欧班(ban)列西(xi)通道的(de)运输能力。”国(guo)铁(tie)集团(tuan)货运部负责人说。
数据最具说服力。2023年(nian)兰新(xin)铁(tie)路完成(cheng)货运量25114万吨，较2014年(nian)增长47.1%，其中运输煤炭6977万吨，较2014年(nian)增长124.3%。
依托阿拉山口、霍(huo)尔果斯(si)两大铁(tie)路口岸，经兰新(xin)铁(tie)路开(kai)行的(de)中欧班(ban)列、中亚班(ban)列保持强劲增长态势，2023年(nian)开(kai)行中欧、中亚班(ban)列14421列，较2014年(nian)增长45倍；今年(nian)1至5月(yue)份开(kai)行中欧、中亚班(ban)列6419列，同比增长8.7%。
班(ban)列呼(hu)啸，新(xin)疆地区的(de)棉花(hua)、棉纱、核桃(tao)、西(xi)梅等特(te)色农副产品，搭乘火车迅速进入全国(guo)市场，为促进乡村振兴发(fa)展按下“加速键”；来自俄罗斯(si)、比利(li)时、法国(guo)、德国(guo)等中欧班(ban)列所经国(guo)家和地区的(de)1000余种食品和生(sheng)活用品通过中欧班(ban)列和中亚班(ban)列进入寻(xun)常百姓(xing)家。
特(te)别是甘肃省，东西(xi)绵延1600多公里，自古就是至关重(zhong)要的(de)“黄金通道”。今日的(de)甘肃，依托兰新(xin)高铁(tie)和兰新(xin)铁(tie)路建成(cheng)陆港型国(guo)家物流枢纽，因(yin)“一带一路”加快对外开(kai)放，地区经济社会发(fa)展面貌日新(xin)月(yue)异。
2016年(nian)，甘肃（兰州(zhou)）国(guo)际陆港首列“兰州(zhou)号”（兰州(zhou)—日喀则—加德满都(dou)）南亚公铁(tie)联运国(guo)际货运列车发(fa)运成(cheng)功。此后(hou)，甘肃（兰州(zhou)）国(guo)际陆港先后(hou)打(da)通阿拉山口、二连浩特(te)、霍(huo)尔果斯(si)等10个口岸通道，班(ban)列可(ke)通达德国(guo)杜伊斯(si)堡、汉堡及哈萨克斯(si)坦阿拉木图、乌兹别克斯(si)坦塔什干等22个国(guo)家34个城(cheng)市。
2023年(nian)，甘肃省实现跨境电商进出(chu)口额12.21亿元(yuan)，同比增长20%。“十四五(wu)”以来，新(xin)增外商投(tou)资企业27家，引进世界500强企业及国(guo)际知名品牌71家，完成(cheng)海外投(tou)资额4927.17万美元(yuan)。
车轮滚滚向前，列车高速飞驰。如今，西(xi)部高铁(tie)路网正通过基础设施“硬联通”，为西(xi)北地区的(de)高质量发(fa)展提供坚(jian)实支(zhi)撑。
（版式设计：蔡华伟）