大型军用运输(shu)机是指(zhi)最大起(qi)飞重量超过100吨、执行军用物资(zi)装备和人员运输(shu)任(ren)务的专用货(huo)机，是现代军事装备体(ti)系中最重要的组成部分(fen)之(zhi)一。而且，大型军用运输(shu)机性能(neng)和装备数量还代表着一个国(guo)家军队的战略反应(ying)能(neng)力和全球(qiu)机动能(neng)力，还是一个国(guo)家空军属(shu)不属(shu)于战略型空军的最重要衡量指(zhi)标。
以美国(guo)为例(li)，美军数量庞大性能(neng)先进(jin)的大型军用运输(shu)机力量就(jiu)是美军全球(qiu)作战部署的最重要支撑之(zhi)一。在当(dang)年(nian)的海湾战争(zheng)中，美军82空降师就(jiu)在接到命令后，在48小时内从美国(guo)本土(tu)出发、跨洲越洋远(yuan)程奔袭(xi)上万公里，首先抵达沙特阿拉伯，并为美军取得海湾战争(zheng)战争(zheng)主(zhu)动权(quan)发挥了巨大作用。同时，远(yuan)离本土(tu)局部战争(zheng)所需的资(zi)源物资(zi)供应(ying)，大型军用运输(shu)机也是最重要的工具(ju)之(zhi)一。
图为美军演习，15架美军C17运输(shu)机倾巢出动
举(ju)例(li)来说(shuo)，在本世(shi)纪初的美国(guo)伊拉克战争(zheng)初期，由于部分(fen)美军进(jin)展太过顺(shun)利，后勤补给供应(ying)一度(du)出现困难，美军部分(fen)部队的军事行动也更加被动，出现了不利局面。而在此时，美军数量庞大性能(neng)先进(jin)的大型军用运输(shu)机力量就(jiu)开始展现出价值。
为了尽快解决问题，美军动用了C17系列大型军用运输(shu)机为美军部分(fen)部队紧急运输(shu)弹药、食品、药品等军事物资(zi)，极大缓解了部分(fen)美军部队的供求矛盾。而在美军冷战后的历次战争(zheng)中，美军大型军用运输(shu)机都曾发挥重要作用，单单是在海湾战争(zheng)期间，美军就(jiu)通过大型军用运输(shu)机和部分(fen)临时征用的民(min)用运输(shu)机向海湾战区(qu)运送了53.9万吨的物资(zi)，50万各类作战人员，执行了14000次远(yuan)程运输(shu)任(ren)务，美军的大型军用运输(shu)机力量为美军的全球(qiu)军事行动和军事威慑(she)战略立下汗马功劳。
图为美军C17运输(shu)机群
在美国(guo)之(zhi)外(wai)，大型军用运输(shu)机力量代表的战略空运能(neng)力同时也是另(ling)一个军事强国(guo)前苏联/俄罗斯的王牌。在去年(nian)的“中央(yang)-2019”战略演习期间，俄罗斯军方就(jiu)动用了80架大型军用运输(shu)机力量，一次可以投送超过10000名全副武装的士兵。
而俄罗斯军队之(zhi)所以能(neng)在国(guo)家经济实力严(yan)重不足的情况下，仍然能(neng)够成为当(dang)今世(shi)界唯一一支有能(neng)力和美军相媲美的世(shi)界级军队，战略空运能(neng)力就(jiu)是最重要的支撑之(zhi)一。而且，近几年(nian)在委内瑞拉的政治角力过程中，俄罗斯通过战略空运能(neng)力派出的几十(shi)名“身份不明”人员就(jiu)发挥了举(ju)足轻重的作用。而在前苏联时期，战略空运能(neng)力也同样受到前苏联军方高(gao)层的重视。
埃索战争(zheng)期间降落在埃塞俄比亚机场的苏联运输(shu)机安-12
举(ju)例(li)来说(shuo)，上世(shi)纪七十(shi)年(nian)代前苏联搭(da)建的从本土(tu)到东非埃塞俄比亚的“空中桥梁”就(jiu)在很大程度(du)上展现了前苏联军队的全球(qiu)部署作战能(neng)力。在当(dang)时，为了紧急支援亲苏的埃塞俄比亚，前苏联军方在本土(tu)到埃塞俄比亚之(zhi)间建立了一条地跨欧(ou)亚非三(san)大州的战略运输(shu)通道，也就(jiu)是“空中桥梁”，并在极短的时间内紧急向埃塞俄比亚空运了上千辆坦克和装甲战车，以及近千门各种类型的火炮系统，以及直升机和战斗机，给埃塞俄比亚提供了强大的军事支持。根据公开的数据显示，在当(dang)时最紧要关头，平均每15-20分(fen)钟就(jiu)有一架满载前苏联援助(zhu)军事装备的大型军用运输(shu)机降落在埃塞俄比亚机场。
而在战争(zheng)运输(shu)之(zhi)外(wai)，在人道主(zhu)义救援和紧急撤侨等领域，大型军用运输(shu)机也能(neng)发挥较大作用。比如近些年(nian)一些国(guo)家发生(sheng)的紧急事件中，大型军用运输(shu)机运送物资(zi)、撤离人员的能(neng)力就(jiu)得到极大展现。只是，作为高(gao)技术作战装备之(zhi)一，大型军用运输(shu)机的研(yan)发制造自(zi)然也不容易，在目前的世(shi)界，真正有能(neng)力独立研(yan)发制造大型军用运输(shu)机的国(guo)家只有三(san)个，包括(kuo)美国(guo)和前苏联/俄罗斯。
- C135运输(shu)机
军用运输(shu)机发展起(qi)步时间并不算晚，在飞行器诞生(sheng)后没多久，当(dang)时世(shi)界一些军事科技强国(guo)就(jiu)研(yan)发应(ying)用了运输(shu)机。只是，受当(dang)时飞行器的技术水(shui)平限制，当(dang)时的运输(shu)机性能(neng)还都很有限，直到1919年(nian)德国(guo)容克制造出世(shi)界第(di)一架专门设(she)计(ji)的全金属(shu)军用运输(shu)机之(zhi)后，军用运输(shu)机发展才迎(ying)来春天。在第(di)二次世(shi)界大战中，军用运输(shu)机在运送兵员，物资(zi)和空投伞兵等方面都发挥了较大作用，而当(dang)时美军世(shi)界最高(gao)水(shui)平的军事空运能(neng)力也为美国(guo)最终打赢第(di)二次世(shi)界大战奠定了坚实的基础。与此同时，美国(guo)的航空技术也迅速崛起(qi)，在第(di)二次世(shi)界大战之(zhi)后没多久，美军就(jiu)在喷气式发动机技术的基础上研(yan)发成功真正的现代意义大型军用运输(shu)机，也就(jiu)是C135大型军用运输(shu)机。
图为美军C135大飞机
C135大型军用运输(shu)机是美国(guo)在上世(shi)纪五十(shi)年(nian)代初期开始研(yan)发的一款大型军用运输(shu)机，美军后来的KC135空中加油机就(jiu)是以C135大型军用运输(shu)机为原型，波音707民(min)用客机也是在C135大型军用运输(shu)机基础上发展的民(min)用运输(shu)型号。
1952年(nian)，美国(guo)波音研(yan)发成功一款代号为DASH80的大型喷气式飞机，1954年(nian)7月15日，这架飞机首飞，在不久之(zhi)后，以这款试验(yan)机为基础，美国(guo)空军研(yan)发成功C135大型军用运输(shu)机。C135大型军用运输(shu)机长(chang)约46.6米，翼展大约44.4米，机高(gao)大约12.95米。最初的C135大型军用运输(shu)机使用四台涡轮喷气式发动机，包括(kuo)早(zao)期的波音707也使用涡轮喷气式发动机，在美国(guo)涡轮风扇发动机技术成熟以后，C135和波音707才开始更换效(xiao)率更高(gao)的涡轮风扇发动机。
图为RC-135S绰号“眼(yan)镜蛇球(qiu)”
C135大型军用运输(shu)机机舱分(fen)为上下两个部分(fen)，其中上半(ban)部为货(huo)仓，能(neng)够运输(shu)美军的物资(zi)，装备和军事非军事人员，下半(ban)部分(fen)各个舱室除起(qi)落架所占(zhan)的舱室之(zhi)外(wai)，全部用于储(chu)油。整(zheng)个C135大型军用运输(shu)机分(fen)有10个机身油箱和一个中央(yang)翼盒油箱，该机的最大航程据称超过10000公里。
图为KC-135空中加油机
C135大型军用运输(shu)机作为世(shi)界最早(zao)，最成熟的大型军用运输(shu)机还发展出了不同类型的改(gai)进(jin)型，比如著名的KC135系列空中加油机，包括(kuo)美军和美国(guo)国(guo)民(min)警卫(wei)队在内，美军现役和战略储(chu)备了总计(ji)多达几百架KC135加油机和C135运输(shu)机。根据计(ji)划，美军甚至(zhi)希望KC135系列大型加油机能(neng)够一直使用到2040-2050年(nian)。在2002年(nian)，美国(guo)空军还启动了一个针对KC135大型加油机的“灵巧加油机”计(ji)划，根据这个计(ji)划，美军为40架KC135加油机增加了更强的信(xin)息收集和传输(shu)发送能(neng)力，成为“灵巧加油机”。而“灵巧加油机”则可以借助(zhu)这些改(gai)进(jin)使用不同的数据链，在战区(qu)内相互通讯，并极大提升加油效(xiao)率。（CX）