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| 海(hai)傍站3号线东延段车站大(da)厅以“逐水(shui)傍海(hai)”为(wei)设计主题 |
文/图羊城晚报记(ji)者梁怿韬严艺文
实习生黄紫晴
通讯员陈虎辉梁智(zhi)杰卜晓晴
6月26日，广州地铁组织媒体对广州地铁3号线东延段工(gong)程进行“提(ti)前探营(ying)”采访。据悉，该段地铁的土建完成(cheng)度(du)已达99%，计划今年内开通。居住(zhu)在番禺中部特(te)别是亚(ya)运大(da)道周(zhou)边的市民，有望因3号线东延段的开通实现出行提(ti)速。
3号线标识现身海(hai)傍站
位于(yu)亚(ya)运城地区的广州地铁海(hai)傍站，目前其投入运营(ying)部分(fen)为(wei)一座地面高架车站，大(da)部分(fen)车站出入口仅有4号线标识。在6月26日的采访中，记(ji)者看到海(hai)傍站周(zhou)边已新建成(cheng)多个地铁站出入口；这(zhe)些出入口与该站已经(jing)投入运营(ying)的其他(ta)出入口不太一样，引导乘客进入地下；且出入口除了有4号线标识，还(hai)有3号线标识。这(zhe)些出入口，待3号线东延段投入运营(ying)后，将正式对外开放。
顺(shun)着出入口进入海(hai)傍站尚未运营(ying)的3号线东延段地下车站范围，记(ji)者看到，站台的天花采用了渐变蓝与浪花白交错(cuo)的波浪造型垂片(pian)，海(hai)浪造型垂片(pian)顺(shun)着列车前进的方向延绵；墙面使用的搪瓷钢板也特(te)别增(zeng)加了国风水(shui)彩波浪图案，地面则通过拼花石材营(ying)造“海(hai)傍”的氛围。作为(wei)四个新建车站中的主题设计站，海(hai)傍站以“逐水(shui)傍海(hai)”为(wei)整(zheng)体设计主题。
除了海(hai)傍站，在6月26日“提(ti)前探营(ying)”中对媒体开放的车站还(hai)有石碁南(nan)站。记(ji)者走(zou)入石碁南(nan)站，第一感觉就是“大(da)”。相较于(yu)既有的3号线车站，石碁南(nan)站明显(xian)更有“空(kong)间感”。据了解，石碁南(nan)站为(wei)接出入场线车站，车站长(chang)466米，标准段宽33.9米，由于(yu)站厅采用拱顶的设计和施工(gong)理念，中部层高达5.15米，加上双站台的设计，车站整(zheng)体视觉上更宽敞、更简洁明快。
线路不长(chang)但施工(gong)难度(du)大(da)
3号线东延段全长(chang)9.6公里，设有傍江、石碁南(nan)、海(hai)涌路、海(hai)傍四座车站。尽管线路长(chang)度(du)不长(chang)，但在建设过程中仍(reng)需面对多个难题。“9.6公里的线路，需要下穿河涌、高速公路基段、既有运营(ying)地铁高架段桥桩等高风险区域，建设协调难度(du)大(da)。其中海(hai)傍站是全段最(zui)难啃的‘硬骨头’，一期基坑边距(ju)亚(ya)运城广场仅1.5米，且临近三条(tiao)高压油、气管，改(gai)迁难度(du)极大(da)。”广州建筑广州地铁3号线东延段工(gong)程总承包项目部副(fu)总经(jing)理庄奔(ben)说(shuo)。
庄奔(ben)介绍，为(wei)了建好海(hai)傍站，实现3号线与4号线之间的站内换乘，参建各方邀请行业专家经(jing)过多次技术研讨后，决定将车站施工(gong)由明挖方案改(gai)为(wei)顶管方案。施工(gong)现场引入了国内最(zui)大(da)的地铁顶管机“盾顶壹号”，成(cheng)功攻克了下穿高压油气管线、隧道小间距(ju)顶进的施工(gong)风险。
在建设位于(yu)亚(ya)运大(da)道下方的3号线东延线4号联络通道时，地铁建设者们创新应(ying)用机械法施工(gong)模式，引入直径3.29米的小型土压盾构机进行施工(gong)，先后克服了站内平移、狭小空(kong)间的盾构机精准定位、大(da)角度(du)始发与接收、上软下硬以及多变的复合地层掘进、主隧道管片(pian)受力监测等重重困难，保(bao)证了联络通道的顺(shun)利贯(guan)通。
开通后海(hai)傍到番禺广场仅15分(fen)钟
“截(jie)至目前，全线土建的完成(cheng)度(du)已达99%，车站和线路已经(jing)移交给(gei)运营(ying)调试，计划今年内开通。”广州地铁宣传部媒体主任温美春介绍，居住(zhu)和工(gong)作在3号线东延段的市民，很快便能体验到3号线东延段所带来的便利。
“3号线和4号线原(yuan)本不能直接换乘。而3号线东延段的开通，将方便番禺中部特(te)别是亚(ya)运大(da)道周(zhou)边市民的出行。”广州地铁建设管理有限公司第一建管部副(fu)总监严志权介绍，3号线东延段开通后，从海(hai)傍站到番禺广场预计仅15分(fen)钟。不仅方便亚(ya)运城区域市民前往番禺广场一带，也方便市民通过3号线更快速到达广州中心城区。
