中(zhong)国(guo)成为全球新能源汽车产业创新高地，深刻改变全球汽车产业竞争格局。跨国(guo)汽车巨头要做的是，“在中(zhong)国(guo)这一全球车企‘健身中(zhong)心’，更努力、更快(kuai)速地‘锻炼’自己，以紧跟市场发展趋势”。

最近(jin)，汽车圈很热闹，其中(zhong)两则(ze)新闻虽被证伪，却也引发诸多讨论。

一则(ze)是东(dong)风日产位于(yu)江苏(su)常州的工厂于(yu)6月21日关闭，这是日产在中(zhong)国(guo)首次关闭乘用车工厂。但就是这样一则(ze)消息，经自媒体一番(fan)演绎后，却成了“日产将撤出中(zhong)国(guo)”的传闻。另(ling)一则(ze)是广汽埃(ai)安与(yu)招收(shou)的几名应届生解约，被舆论解读为“埃(ai)安将大裁员”。

两则(ze)假新闻，折射(she)出愈演愈烈的自媒体乱象，同时(shi)也反映出人们对汽车产业变革的关注，对其带(dai)来阵痛的焦虑。

随着国(guo)内新能源汽车市场占有(you)率不断(duan)提升，车企之间的竞争更为激烈，产业结构调(diao)整也在加速。对于(yu)拥有(you)庞(pang)大传统燃油汽车产能的跨国(guo)车企来说，陆续(xu)关闭闲置或落后工厂，优化和调(diao)整产能及资源，不能与(yu)撤资或裁员简单划等号。相反，这是企业适应市场竞争、加快(kuai)新旧动能转换、实现产业升级(ji)的重要举措。推动高质量(liang)发展，必然会使落后和低端低效产能逐步退出，先进和高端高效产能不断(duan)壮大，新质生产力加快(kuai)形成。

当然，在这个新旧动能转换过程中(zhong)，会有(you)部分(fen)传统燃油汽车工厂关停，出现裁员情(qing)况。但衡量(liang)一个产业对就业的拉动效应，不能用静止的眼光，不能只(zhi)看单个企业，而应该有(you)动态思维(wei)，拥有(you)更宽的视野。目前(qian)包括小米、比亚迪等在内的新能源车企还在扩(kuo)大产能，就很说明问(wen)题。而一些传统燃油汽车工厂在改造成新能源工厂后，也构成了新的就业吸纳能力。比如，理想汽车北京绿(lu)色智能制造基(ji)地是由北京现代一厂改造而来的，而东(dong)风高端新能源汽车品牌岚图(tu)的产能脱(tuo)胎于(yu)之前(qian)的东(dong)风雷(lei)诺工厂。相信在未来，类似“油转电”的工厂不会少。