?文观察者网林兆楠
综(zong)合外媒报道，当地时间6月5日波音“星际(ji)客机”飞船在首次载人试射(she)之(zhi)前就已经出现了氦气泄漏的问题，而美国宇(yu)航局(ju)（NASA）与波音方面则认(ren)为(wei)小泄漏不(bu)会构成危险并批准发射(she)，致使两名宇(yu)航员滞留至今。
按照原(yuan)定计划，宇(yu)航员布奇·威尔莫(mo)尔（Butch Wilmore）和苏尼(ni)·威廉姆斯（Suni Williams）将乘坐飞船于当地时间6月5日从美国佛罗里达州(zhou)卡纳维拉尔角发射(she)升空，并在14日返回(hui)地球。然而，因为(wei)飞船故障，返回(hui)时间已经推迟(chi)至不(bu)早于7月2日。
“星际(ji)客机”飞船发射(she)升空（东方IC）
CNN的报道显示，6月5日的发射(she)已经是又一次推迟(chi)后的日期。一个月前的发射(she)因火箭(jian)倒计时计算器出现问题而取消。据CBS报道，在本次发射(she)前，氦气泄漏问题已经出现，但NASA和波音都认(ren)为(wei)故障微小不(bu)构成威胁(xie)，并批准了发射(she)。发射(she)后，另外的四次泄漏以及一个发动机失效(xiao)导(dao)致两名宇(yu)航员至今仍(reng)滞留在国际(ji)空间站(zhan)。
“星际(ji)客机”现在无(wu)法返回(hui)地球的一个原(yuan)因在于，其(qi)发生氦气泄漏与发动机故障的部分将会在重返大气过程中(zhong)被抛弃并燃烧(shao)殆尽(jin)，意(yi)味(wei)着地面工程师将没有办法检查实际(ji)故障部分。
对(dui)此，NASA和波音公司希望(wang)尽(jin)可能利用在轨时间传输与检查数(shu)据，测试并完善(shan)应急方案(an)，以应对(dui)脱离对(dui)接后和未来(lai)任务中(zhong)可能出现的其(qi)他问题。
根据NASA记录，“星际(ji)客机”的计划始于2014年，当时NASA授予波音公司与太空探索技术(shu)公司（SpaceX）各开发一型(xing)航天飞船的合同，用于运载宇(yu)航员在地球与国际(ji)空间站(zhan)之(zhi)间往返。
被视为(wei)后起之(zhi)秀的太空探索技术(shu)公司于2020年顺利完成了其(qi)“龙”飞船的载人任务，并在之(zhi)后定期运载宇(yu)航员与客户。相反，被视为(wei)老牌航空航天巨(ju)头的波音所(suo)开发的“星际(ji)客机”则一路坎坷(ke)，2016年5月起，其(qi)首飞时间就多次推迟(chi)，最终于2019年11月首飞，却因计时器错误而导(dao)致燃料不(bu)足，未能完成至国际(ji)空间站(zhan)的原(yuan)定任务。在这之(zhi)后，首次载人飞行任务也从计划的2023年7月推迟(chi)至2024年6月的本次发射(she)。在6月5日的发射(she)后，航天员返回(hui)地球的时间也两次延(yan)后，从6月26日到(dao)如今的不(bu)早于7月2日。
值得一提的是，纽约邮报报道指出，“星际(ji)客机”项目支出也超过了与NASA签订的45亿美元合同，额外花费了15亿美元。
而NASA希望(wang)明年年初开始对(dui)“星际(ji)客机”的定期空间站(zhan)乘员轮换飞行进行认(ren)证，目前尚(shang)不(bu)可知这是否能实现。
针对(dui)“星际(ji)客机”导(dao)致的人员滞留问题，NASA商业载人航天计划经理史蒂夫·斯蒂奇日前在新(xin)闻发布会上回(hui)应称，不(bu)存在无(wu)法将宇(yu)航员带回(hui)地球的情况。“无(wu)论如何”，他说(shuo)，“‘星际(ji)客机’在与空间站(zhan)对(dui)接时在轨道上表现良好”。
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