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| 华为常务(wu)董(dong)事(shi)、终端BG董(dong)事(shi)长、智能汽车解决方案BU董(dong)事(shi)长余承东 |
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| 华为鸿蒙智行广州(zhou)白云店 |
文/图羊城晚(wan)报记者潘亮
7月8日，华为鸿蒙智行与北汽联合打造首款车享界S9在深(shen)圳亮相。华为常务(wu)董(dong)事(shi)、终端BG董(dong)事(shi)长、智能汽车解决方案BU董(dong)事(shi)长余承东亲临现场，担(dan)任“一日店长”，详(xiang)细介(jie)绍了享界S9的(de)产品亮点。余承东表示：“该车将重塑豪华轿(jiao)车市场，集美学、空间与华为黑科技于一身，提供超值豪华体验。8月正(zheng)式发布(bu)即上市交付，有望成为鸿蒙智行新爆款。”
按(an)计划，享界S9今年目标销(xiao)量(liang)为6万辆，明年目标销(xiao)量(liang)翻(fan)倍至12万辆，5年内销(xiao)量(liang)目标48万辆。其预售价为45万元至55万元，挑战海外豪车品牌主导的(de)高端市场。此销(xiao)量(liang)目标彰(zhang)显了国产品牌在高端车领域的(de)强劲势(shi)头与积极扩张。
国产豪华轿(jiao)车市场再添猛将
今年3月12日，在工信部(bu)新车申报名(ming)录中，享界S9车身尺寸5160x1987x1486mm，轴距3050mm，采用了来自宁德(de)时代的(de)三(san)元锂电池，电机来自华为。余承东曾(ceng)公开(kai)表示，享界S9采用800V碳(tan)化硅平台，续航超800公里，售价预计45万元至55万元。
据介(jie)绍，享界S9为纯电动轿(jiao)车，定(ding)位对标奔驰S级(ji)、宝马7系750Li和奥迪A8L，作为豪华行政级(ji)别轿(jiao)车，瞄准高端汽车市场。在外观设计上，享界S9首次采用了隐藏式水切设计，配合纯平侧窗和无框车门，实现了车身的(de)平整和低风阻系数。在内饰(shi)方面，享界S9首创轿(jiao)车后排零重力座椅，首发星河画卷饰(shi)板等创新。智驾配置包括华为乾崑ADS3.0、最新华为途灵平台、HarmonyOS4智能座舱系统等最新华为黑科技。
7月8日，余承东在华为旗舰店开(kai)启线上直播，化身“带(dai)货(huo)主播”介(jie)绍了享界S9的(de)产品亮点。余承东表示，享界S9即日起正(zheng)式开(kai)启预订(ding)。购车权益方面，现在预订(ding)即可享受5000元订(ding)金翻(fan)倍至1万元车款的(de)限时权益。享界S9有两个版本可供选择，分别是享界S9Ultra（四驱旗舰版）及享界S9Max（后驱长航版），内饰(shi)、轮毂、零重力座椅、激光投影系统等都可以选配。
据了解，7月8日享界S9开(kai)启全国巡展，首批展车已经到达北京、上海、深(shen)圳、广州(zhou)、苏州(zhou)、武汉、成都、杭州(zhou)八大城市的(de)相应旗舰店。余承东表示，享界S9计划将于8月6日举行上市发布(bu)会。
5年累计销(xiao)量(liang)目标48万辆
值得注意的(de)是，华为与北汽的(de)合作历史悠(you)久(jiu)，2022年7月，双(shuang)方合作的(de)高端品牌极狐推出阿(a)尔法S全新HI版，但市场反应一般。去年4月智选车合作被视为关(guan)键转折点，双(shuang)方共(gong)研的(de)享界S9预计今年量(liang)产，5年内销(xiao)量(liang)目标48万辆。此外，规划中的(de)车型包括C+级(ji)旅行车WAGAN及B+级(ji)SUV。
据华安证券研报揭示了中国汽车市场中高端品牌的(de)竞争格局。在30万元至50万元区间，自主品牌虽初具(ju)规模，但在轿(jiao)车市场，尤其是40万元至50万元价格段，市占率极低，仅为2.4%。享界S9若想在五(wu)年内达成48万辆的(de)销(xiao)量(liang)目标，需成为国产轿(jiao)车在这一高价位的(de)开(kai)拓者。
“该赛道竞争激烈，由传统豪华品牌主导，尤其是奥迪在40万元至50万元轿(jiao)车市场占据超六成份额。”汽车业内相关(guan)负(fu)责人表示，面对奔驰E级(ji)、宝马5系及奥迪A6等强劲对手，享界S9作为新能源汽车，面临挑战也拥(yong)有机遇。当前高端轿(jiao)车市场新能源渗(shen)透率较低，为享界S9提供了差(cha)异化竞争的(de)空间，但同(tong)时也需承担(dan)推动该细分市场新能源化的(de)责任。因此，享界S9的(de)成功与否，不仅关(guan)乎自身市场表现，更将影响国产轿(jiao)车在高端新能源领域的(de)未来发展。
目前，鸿蒙智行旗下(xia)品牌纷纷发力高端市场，华为与赛力斯、奇瑞、江淮等车企合作布(bu)局不同(tong)细分领域。问界M9稳固50万以上SUV市场，智界定(ding)位中高档覆盖多元车型，享界则瞄准行政高端，融(rong)合商用家用需求。江淮合作车型更是剑指百万级(ji)豪车市场，挑战顶级(ji)品牌。尽管汽车价格战持续，中高端乘用车销(xiao)量(liang)占比逐(zhu)年攀(pan)升，乘联会数据显示，20万元以上车型零售比例从14.2%增至30.7%，销(xiao)量(liang)翻(fan)倍，展现市场对高端车型的(de)强劲需求。
此前，乘联会秘书长崔东树表示，传统豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪虽品牌深(shen)厚，但面对国内自主品牌的(de)高端化挑战，市场共(gong)识尚不明朗。他(ta)强调，尽管新能源车企目前普遍很困难，但技术进步和市场成熟(shu)为高端市场带(dai)来光明前景。那(na)些能在竞争中自我(wo)造血的(de)车企，将引领新能源汽车产业迈向(xiang)更辉煌的(de)未来。