电动汽车市场的竞争日趋白热化，即便是(shi)行业领头羊特斯拉也不敢有丝毫懈怠。
5月(yue)23日，特斯拉公布了2023年的Impact Report，影响力(li)报告，但(dan)路透社发现，里面2030年，年产2000万辆车的目标没了，似乎(hu)代(dai)表(biao)特斯拉的战(zhan)略进一步改变，将重点转向自动驾(jia)驶的另一个迹象。
偷偷删(shan)掉(diao)产量目标
细看整份报告，更多就是(shi)强调了公司坚守其核心(xin)理念，即通过推广(guang)特斯拉产品来减少化石燃料的使用，致(zhi)力(li)于环境保护。亮点如上述，只字未提2030年销2000万辆的雄伟目标，这一变化或许暗(an)示着(zhe)特斯拉正(zheng)在对其长远的市场战(zhan)略进行重新布局。
该目标是(shi)，什么概念呢？直接是(shi)全球最大汽车制造商丰田汽车销量的两倍！彼(bi)时(shi)，特斯拉还在2021年和2022年的影响力(li)报告中(zhong)重申了这一目标。
同(tong)时(shi)，特斯拉最近决定终止(zhi)开发预期售价为25,000美元(yuan)的全新车型，并转而(er)将自动驾(jia)驶技术作为其主要增长引(yin)擎，计划于8月(yue)8日举行自动驾(jia)驶出租车的发布活动。
在Viva Technology年度峰会上，马斯克强调了自动驾(jia)驶出租车和擎天柱机器人对未来业务的潜在重大影响，但(dan)对低价电动汽车的推出时(shi)间表(biao)守口如瓶。分析师桑迪普·拉奥认为，特斯拉实现2030年销售目标的关键在于能否推出25,000美元(yuan)以下的经济型车型，而(er)特斯拉目前对“更便宜”车型的承诺并不明(ming)确。
特斯拉股价今年已累计下跌约30%，部分原因是(shi)电动车市场需求增长放缓和竞争加剧。
2023年特斯拉销量同(tong)比增长38%，未达到其50%的年增长目标。特斯拉警告称，2023年的交付量增长将大幅下降，并在2023年第一季度出现了近四年来的首次同(tong)比下降。
为了应对市场压力(li)，特斯拉进行了重组，裁员超(chao)过10%，包括解散了超(chao)级充(chong)电团队(dui)。尽管如此，特斯拉的快速充(chong)电网络正(zheng)常运行时(shi)间达到了99.97%，创下至少五年来的新高。但(dan)有担忧认为，裁员可能会影响充(chong)电网络的运营表(biao)现。
特斯拉在最新报告中(zhong)未提及员工多样性的比较数据，也未重申其员工主要来自少数族裔群体(ti)的声明(ming)。这一系(xi)列动作和表(biao)态显(xian)示特斯拉正(zheng)在调整其业务重心(xin)，同(tong)时(shi)也在应对市场和内部的多重挑(tiao)战(zhan)。
此外，近期消息，特斯拉在上海临(lin)港新片(pian)区(qu)启动了其在美国以外的首个储能超(chao)级工厂(chang)，占地面积达20万平方米，紧(jin)邻上海超(chao)级工厂(chang)。该工厂(chang)将专注于生(sheng)产Megapack，这是(shi)特斯拉为大型工商业提供的集成化储能解决方案。Megapack能够存储超(chao)过3兆瓦时(shi)的电能，满足3600户家(jia)庭一小时(shi)的用电需求，且设(she)计上可户外独立放置，无需复杂的气候控制。
特斯拉的高级副总裁朱晓彤宣(xuan)布，上海储能超(chao)级工厂(chang)预计在2025年第一季度开始(shi)生(sheng)产，届时(shi)年产量预计将达到1万台Megapack，储能总规模接近40吉瓦时(shi)，这相当于上海5万户家(jia)庭一年的用电量。上海工厂(chang)的建(jian)设(she)从洽谈(tan)到签约仅耗时(shi)一个月(yue)，展现了特斯拉在中(zhong)国的快速进展和官方的支持。
分析人士认为，鉴于特斯拉上海超(chao)级工厂(chang)已是(shi)公司成本最低的生(sheng)产基(ji)地，新建(jian)的储能工厂(chang)有望复制这一优势，有助于特斯拉在储能市场上扩大销售并提高盈利能力(li)。
附报告